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イイね!
2011年03月17日

エンジン


*まったく普段どおりにブログ書かせていただきますので、気に障るようでしたらスルーしてください。



先日の富士スポ走でついに息絶えた私のエンジンですが、実は震災前にすでに原因は判明しておりました。

内視鏡?でエンジン内部を見てくださったところ、バルブが一本ちょこっと曲がっている程度っぽいそうです。比較的軽症かな?

このままさくっとバルブ交換すればたぶん走れるようになるとのこと。

でも、この際OHなりエンジン交換なりできっちり修理してもらう事にしました。

EST第1戦は中止決定、第2戦の開催も微妙な状況な気がするので、焦る必要はまったくありません。
サーキットは逃げないですからね~。

バルブ交換したところでブローバイ出まくりは変わらないのでしょうしね。
この間富士でブローするまでの2周程度(しかも全然全開してない)でも、結構ブローバイがでてたとのこと。
やっぱ、もう寿命なんでしょうね。

とりあずエンジン下ろしてもらって現状確認してもらう予定です。


さ、今日もお仕事頑張りましょう。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/03/17 08:22:35

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この記事へのコメント

2011年3月17日 8:50
軽症で良かったですね~
状況的に焦る事もないので
きっちり修理をして貰い
レースが開催される様になったら
ガチンコ勝負を見せて下さいね。

私も普段どおり、お仕事頑張ります。
コメントへの返答
2011年3月17日 10:07
思ってたより軽症でした。
きっちり治して来るべきレースに臨みますよ。
第3戦になるのか、第4戦になるのかわかりませんが、、

まだまだ大変な期間が続きそうですがお互い頑張りましょう。
2011年3月17日 9:15
症状を聞いてたぶんバルブが曲がった程度だろうと予測していましたがやっぱり 笑
ついでにエンジンのオーバーホールをしてもらうと良いと思います
第二戦も微妙な情勢ですね
計画停電が収まらないと普通の状態には戻らないかもね
コメントへの返答
2011年3月17日 10:09
さすががんさん。
予想されてましたか。

電気の完全復旧は相当時間がかかりそうなので、何戦から開始か読めないですね。

気にせず修理してもらいます。
2011年3月17日 9:31
ついに 世界初の13B搭載エキシージが誕生するわけですね?
コメントへの返答
2011年3月17日 10:10
ええ、目標500馬力です(笑)

なんてね。
2011年3月17日 10:18
似てますねー(^_^;)
私の場合はバルブの頭が飛んで落ちちゃったんですが。
どうせならピストン、カム、クランク、全部いってしまいましょう。
クラスも分かれましたし、どんどん速くなっちゃってください(笑)
コメントへの返答
2011年3月17日 11:39
そういえばsameさんも去年の茂木戦の前にエンジンブローされてましたね。似た症状でしたか。
なるべく強化はしようと思いますが、、、お財布との相談ですねーw

中止になったEST第1戦、私はエンジンブローで不参戦でしたので、NAクラスの戦いを観戦できると楽しみにしてました。残念です。
2011年3月17日 14:15
サクッと直りそうな感じですね。
パーツの手配等は大丈夫ですか?
世の中の好転とともに復活ですかね?
コメントへの返答
2011年3月17日 14:23
ありがとうございます。
比較的軽い感じだったみたいですが、エンジン下ろしてなのでそこそこ時間はかかるかもです。確かにパーツが入るのかはちょっと心配ですね。
世間が落ち着いた頃にちょうど治ってくるとベストです!
2011年3月17日 21:05
軽症そうで何よりです(^^)
この際だから、メタルやリング類も交換して、ちょっとポートも磨いて・・・この「ついでにやりたい」をどこで止めるかって、結構悩ましいですよね(^^;

気が付いたら、「全部やっちゃった」になっていたり(笑)


コメントへの返答
2011年3月17日 23:17
どもども。
意外と軽傷でした。

せっかくなので色々やりたいのですが、先立つものが。。。どこまでやるか難しいところです。とりあえずはエンジンの中がどうなってるかの連絡待ちです。

>気が付いたら、「全部やっちゃった」になっていたり(笑)

非常によくあるパターンですね(笑)


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