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2016年09月11日

FSW＆TC2000

土曜日富士、日曜日筑波と久しぶりの2日連続サーキットでした。

土曜日の富士は９９１GT3でhoosierタイヤのシェイクダウン

結果は53秒４でなんとも微妙なタイム。

なんとも安定感ないことに、タラレバでは52秒６なのでその意味ではそこそこ？
でも、ちゃんと1周まとめてタイム出さないと意味はないすね。

日曜日の筑波はエキシージで。

動画撮れなかったのですが、タイムは0秒８

んーーーーー。

2年落ちのもう全然ダメな（Ti社長談）タイヤとはいえ、もうちょっと行きたかったのが正直なところ。

動画がないので代わりに、過去ベスト57秒９とのロガー比較データさらしちゃいます　笑

人間以外の違いは、、、

季節　　夏　VS　冬
タイヤ　2年落ちG/S　VS　ぴかぴか中古G/SのDKCのタイヤウォーマー掛け

くらいです。

勝手なイメージですが、季節０．７、タイヤ０．７秒、人間１．５秒、ですかね。

それよりなにより、金曜夜に比べて体重ちょうど2キロダウン。
飯食えばかなり戻るとは思うけど、週末ダイエット的には大成功でした。

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Posted at 2016/09/11 18:24:19

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magblue 2016年9月11日 18:48 お疲れ様でした！ FSWはデータ有りませんが、TCはウォーマーでコンマ5以上差が付くと思いますし、季節も１秒以上落ちますよ。タイヤ（ウォーマー＋劣化）と季節で２秒以上落ちてるでしょう、久しぶりにしては悪くないのではないでしょうか？（＾＾）自分は人間の部分が相当落ちてると密かに焦ってます…（＾＾；	コメントへの返答 2016年9月11日 18:55 タイヤと季節で2秒以上だとしたら58半ば？で大満足です。けど、ですかねー？笑
ha2gr 2016年9月11日 19:48 お疲れ様でした。ネオバの話ですが、もてぎでそこそこ山がある中古でのベストは2分12秒5、フレッシュで10秒2ですから相当タイヤコンディションの違いはあると思います。一回でも熱が入ったタイヤはやはり相当タイム落ちますね〜(￣O￣;)	コメントへの返答 2016年9月11日 19:58 なるほどなるほど。ありがとうございます^_^ 今日は結構だらっと走ってたので、今日くらいな感じで冬に58くらいで走れると非常にハッピーです^ ^
香取 2016年9月11日 20:14 昨日はおつかれさまでしたアウェイ感で寂しくしていたところお声掛けいただき楽しく過ごせました♪ hoosier想像より喰ってない感じがしましすが空気圧なんでしょうか？	コメントへの返答 2016年9月11日 20:27 こちらこそありがとうございました！やっぱりそう見えますよね。動画は空気圧かなり高めで走ってます。低めはもっと食うんですが、腰砕けになっちゃう感じです。ちょっと悩ましいんですよね。今度は真ん中とってみます笑
■はせ■ 2016年9月11日 20:38 同じ車種でのざっくり比較ですが、筑波は裏ストのリザルト最高速1キロで0.1秒違いますよ。最高速が10キロ落ちならラップタイムも1秒落ちる感じです。この暑さでG/Sはいかがでした？ ESTはG/Sで行くかもしれませんので。汗	コメントへの返答 2016年9月11日 20:42 なるほどですね。ちょうど10キロ落ちくらいでしたので、季節要因が1秒かな？ G/Sあっという間にタレタレでしたよ。１本目終了後２本目までに1時間程度でしたが、２本目は最初から垂れてました笑
とむ@水色と黒曜色 2016年9月11日 21:51 こんばんは。今日の筑波は灼熱だったのではσ(^_^;) うちの方も、ずっと晴れ模様でした^ ^ この時期に0秒台…SK.さんの仕様でもだいぶ落ちてしまうのですね。 10/10のZummy走は08Rという事もあり、設定タイムは4月の111cup予選でマークした3秒台を目安に。空力の活かした走り方、教えて下さいm(_ _)m	コメントへの返答 2016年9月11日 21:59 灼熱でした。日焼けしすぎて仕事がやばいです笑計測表もらってないんですが、おそらく185kmあるかないかというところで、やはりこの時期はパワーが大幅に落ちますね。 zummy走はまだ行くかどうか決めてませんが、行くとしてももしかしてGT3かもです。エキシージはもっと寒くなってからがいいかな、と。ダブルエントリーの可能性もありますが、、笑空力の、、、は僕もイマイチわかっておりませんです^_^;
luce1997 2016年9月11日 22:08 こんばんは。昨日は『赤い僧侶』とご一緒だったんですね!?フージャー、私もいつか使ってみようと思っております。そして本日、TC2000でお見掛けしました。16時前くらいに場内に入って行ったのですが、がらんとしたピットで作業をされていらっしゃったので、何となく声を掛けにくくて通り過ぎてしまいました。すみません。	コメントへの返答 2016年9月12日 9:26 おはようございます。okatatsuさんつながりで以前に何度かご一緒したことがあったんですよ^^　 16時前くらいに手前のピットにちょっと停めて荷物の整理してた時ですね。もう帰るだけだったので全然声かけていただいて大丈夫でしたのに～。また別の機会によろしくお願いいたします！
ましゅ～ 2016年9月11日 22:55 今日は想像以上に蒸し暑かったですね…お疲れ様でした！！普通にコンディションだけで1～1.5秒は冬場より落ちるんじゃないでしょうか…？！新しい車（ボディ？）にしっくり来てないということでしたが、冬換算で58秒台でしょうから、シェイクダウンとしてはかなり良さそうに感じます。冬楽しみですね！	コメントへの返答 2016年9月12日 9:28 雨を覚悟していたのでドライはラッキーでしたが、暑すぎましたね。んー。冬換算で58なら上出来ですがどうかな～。なんか全然乗れてる感じがしなかったんですよね。でも、冬にちょっと頑張ってみようかという気になってきました！ありがとうございます^^
キヨさん 2016年9月12日 11:19 筑波お疲れ様でした。ＳＫさんのうしろ走ってた時がベストラップだったので引っ張ってもらえたんですね。コーナーの度にグングン引き離されましたけど(^^;	コメントへの返答 2016年9月12日 11:41 お疲れ様でした^ ^ そうですか。お役に立てて良かったです。ボロとは言え、Sタイヤなのでコーナー速かったのかもしれません^_^; またよろしくお願いします。
デラべっぴん 2016年9月13日 22:14 hoosierがイメージほど喰わないのでしょうか？？車載では少し苦労されてる感じですね。。パターン的にむちゃくちゃ速そうなのに・・・・ R88と比較してフィーリングやパフォーマンスはどうでしたか？	コメントへの返答 2016年9月13日 23:00 結構食うんですが、どちらかというと足回りのセッティングがまだまだでオーバーがケツが出そうになっては制御介入って感じです。あとは、空気圧をチェックがまだよくわからんです。 R888に比べると段違いにグリップしますし、結果もやはり888より速いですよ！
けい＠G30 2016年10月23日 8:51 タイヤウォーマーに興味があり、ブログ読ませていただきました。タイヤを温めるのにどの程度時間が必要でだいたい何度くらいで温めてるんですか？？	コメントへの返答 2016年10月23日 8:57 こんにちはタイヤ自体の温度はわかりませんが、周回一周目で一発アタックだけの時は85度設定で1〜1.5時間くらいでしょうか(^^) 数周アタックする予定の時はもっと時間かけてホイールまでチンチンに温めます。 ⬆︎真冬が前提です！

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magblue 2016年9月11日 18:48 お疲れ様でした！ FSWはデータ有りませんが、TCはウォーマーでコンマ5以上差が付くと思いますし、季節も１秒以上落ちますよ。タイヤ（ウォーマー＋劣化）と季節で２秒以上落ちてるでしょう、久しぶりにしては悪くないのではないでしょうか？（＾＾）自分は人間の部分が相当落ちてると密かに焦ってます…（＾＾；	コメントへの返答 2016年9月11日 18:55 タイヤと季節で2秒以上だとしたら58半ば？で大満足です。けど、ですかねー？笑
ha2gr 2016年9月11日 19:48 お疲れ様でした。ネオバの話ですが、もてぎでそこそこ山がある中古でのベストは2分12秒5、フレッシュで10秒2ですから相当タイヤコンディションの違いはあると思います。一回でも熱が入ったタイヤはやはり相当タイム落ちますね〜(￣O￣;)	コメントへの返答 2016年9月11日 19:58 なるほどなるほど。ありがとうございます^_^ 今日は結構だらっと走ってたので、今日くらいな感じで冬に58くらいで走れると非常にハッピーです^ ^
香取 2016年9月11日 20:14 昨日はおつかれさまでしたアウェイ感で寂しくしていたところお声掛けいただき楽しく過ごせました♪ hoosier想像より喰ってない感じがしましすが空気圧なんでしょうか？	コメントへの返答 2016年9月11日 20:27 こちらこそありがとうございました！やっぱりそう見えますよね。動画は空気圧かなり高めで走ってます。低めはもっと食うんですが、腰砕けになっちゃう感じです。ちょっと悩ましいんですよね。今度は真ん中とってみます笑
■はせ■ 2016年9月11日 20:38 同じ車種でのざっくり比較ですが、筑波は裏ストのリザルト最高速1キロで0.1秒違いますよ。最高速が10キロ落ちならラップタイムも1秒落ちる感じです。この暑さでG/Sはいかがでした？ ESTはG/Sで行くかもしれませんので。汗	コメントへの返答 2016年9月11日 20:42 なるほどですね。ちょうど10キロ落ちくらいでしたので、季節要因が1秒かな？ G/Sあっという間にタレタレでしたよ。１本目終了後２本目までに1時間程度でしたが、２本目は最初から垂れてました笑
とむ@水色と黒曜色 2016年9月11日 21:51 こんばんは。今日の筑波は灼熱だったのではσ(^_^;) うちの方も、ずっと晴れ模様でした^ ^ この時期に0秒台…SK.さんの仕様でもだいぶ落ちてしまうのですね。 10/10のZummy走は08Rという事もあり、設定タイムは4月の111cup予選でマークした3秒台を目安に。空力の活かした走り方、教えて下さいm(_ _)m	コメントへの返答 2016年9月11日 21:59 灼熱でした。日焼けしすぎて仕事がやばいです笑計測表もらってないんですが、おそらく185kmあるかないかというところで、やはりこの時期はパワーが大幅に落ちますね。 zummy走はまだ行くかどうか決めてませんが、行くとしてももしかしてGT3かもです。エキシージはもっと寒くなってからがいいかな、と。ダブルエントリーの可能性もありますが、、笑空力の、、、は僕もイマイチわかっておりませんです^_^;
luce1997 2016年9月11日 22:08 こんばんは。昨日は『赤い僧侶』とご一緒だったんですね!?フージャー、私もいつか使ってみようと思っております。そして本日、TC2000でお見掛けしました。16時前くらいに場内に入って行ったのですが、がらんとしたピットで作業をされていらっしゃったので、何となく声を掛けにくくて通り過ぎてしまいました。すみません。	コメントへの返答 2016年9月12日 9:26 おはようございます。okatatsuさんつながりで以前に何度かご一緒したことがあったんですよ^^　 16時前くらいに手前のピットにちょっと停めて荷物の整理してた時ですね。もう帰るだけだったので全然声かけていただいて大丈夫でしたのに～。また別の機会によろしくお願いいたします！
ましゅ～ 2016年9月11日 22:55 今日は想像以上に蒸し暑かったですね…お疲れ様でした！！普通にコンディションだけで1～1.5秒は冬場より落ちるんじゃないでしょうか…？！新しい車（ボディ？）にしっくり来てないということでしたが、冬換算で58秒台でしょうから、シェイクダウンとしてはかなり良さそうに感じます。冬楽しみですね！	コメントへの返答 2016年9月12日 9:28 雨を覚悟していたのでドライはラッキーでしたが、暑すぎましたね。んー。冬換算で58なら上出来ですがどうかな～。なんか全然乗れてる感じがしなかったんですよね。でも、冬にちょっと頑張ってみようかという気になってきました！ありがとうございます^^
キヨさん 2016年9月12日 11:19 筑波お疲れ様でした。ＳＫさんのうしろ走ってた時がベストラップだったので引っ張ってもらえたんですね。コーナーの度にグングン引き離されましたけど(^^;	コメントへの返答 2016年9月12日 11:41 お疲れ様でした^ ^ そうですか。お役に立てて良かったです。ボロとは言え、Sタイヤなのでコーナー速かったのかもしれません^_^; またよろしくお願いします。
デラべっぴん 2016年9月13日 22:14 hoosierがイメージほど喰わないのでしょうか？？車載では少し苦労されてる感じですね。。パターン的にむちゃくちゃ速そうなのに・・・・ R88と比較してフィーリングやパフォーマンスはどうでしたか？	コメントへの返答 2016年9月13日 23:00 結構食うんですが、どちらかというと足回りのセッティングがまだまだでオーバーがケツが出そうになっては制御介入って感じです。あとは、空気圧をチェックがまだよくわからんです。 R888に比べると段違いにグリップしますし、結果もやはり888より速いですよ！
けい＠G30 2016年10月23日 8:51 タイヤウォーマーに興味があり、ブログ読ませていただきました。タイヤを温めるのにどの程度時間が必要でだいたい何度くらいで温めてるんですか？？	コメントへの返答 2016年10月23日 8:57 こんにちはタイヤ自体の温度はわかりませんが、周回一周目で一発アタックだけの時は85度設定で1〜1.5時間くらいでしょうか(^^) 数周アタックする予定の時はもっと時間かけてホイールまでチンチンに温めます。 ⬆︎真冬が前提です！

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