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先日のESTの時にイベントの出店でロータスステッカー買いました。

どこに貼ろうか迷ったのですが、結局一番べたなところに。センスないんです（笑）






ESTのエンジン不調の修理は終わりまして本日納車されました。
結局、エアクリとかずぶ濡れ？石灰まみれ？になったのでは？てことで、エアクリやらセンサー系やらもろもろ取り替えで症状は出てないみたい。
あんまり記憶にないんですが、フォーメーションラップで石灰の中派手に走ったっけかな？？

とりあえず大丈夫そうなので3日に富士のスポ走でテストしてEST最終戦に備えます。


そのESTですが、かろうじてまだSSクラスポイントリーダーであるものの、ここ3戦ダメダメなので、もう後がありません。。。

1～3戦で3連勝した後は、、

4戦富士　　1周目のコカ出口で雨でつるっとコースアウト　最下位いから追いかけるもクラス5位。
5戦もてぎ　予選失敗。決勝シフトミスでごぼう抜かれ。　クラス3位。
6戦富士　　スタート直後にエンジン不調　1周目でリタイア。ノーポイント。

とろくなことありません。

筑波は頑張らないとね～♪

気のせいかも（爆）











ロガーで見たら、8月のスポ走の時よりちょっとだけ遅かった程度でした。
これだと湿度の影響あたりが濃厚でしょうか。


ロガーで検証した結果、8月スポ走よりタイムが０．６秒ほど遅かったのはコカ～１００R～ヘアピンが絶望的に遅かったためでした。気合不足です（笑）

写真はコカ～ヘアピン立ち上がりまでのデータです。
赤がスポ走
青がETCC
これじゃぁね～（汗

クルマのせいにしすぎでした～。

とはいえ、チェックランプやマフラー、触媒は気になるのでTiRさんに点検に出しました。

クリップで挟んだだけですけど。
振動で外れちゃうかな？
外れたら考えよう。

いや、この位置じゃ、荷物置いたら風当たらないかも（笑）

これで29日のカシオペアの行き帰りは天国です（嘘

買いました。
行き帰りの渋滞対策です。

朝からTiRさんにオイル交換に行ってきました。
EST-4とZummyで2レース走ってましたので、交換後はシフトがスコスコ激変でした。








レインボーブリッジが渋滞してそうだったので、第3京浜で横浜まで出て湾岸で千葉北ICまでという超遠回りで行きましたが、おかげで渋滞知らずでエアコンレスの真夏の割には快適に？

ついでにプチモディファイをしましたが、写真でわかりますか？





→GTウィングのステーを変えて、ハイマウントにしました。
　お手軽ぷっちもでぃでした。