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前書き込みの通り、エキシージはミッションブローし入院中な訳ですが、3月1日のTC1000走行会をすでに申し込んでおります。
3月1日までに退院はさすがに厳しいでしょうし、退院できたとしてもミッションなのである程度の慣らし運転もしてあげたいところです。

仕方ないのでさくっとキャンセルしようかと思ったのですが、、ふと「２号機投入案」が浮上。
2号機は恥ずかしながら、「エセGT3号」と申します（笑）。

はい。GT3っぽく見えるのは、、、かっこだけでございます。

四駆の通勤快速仕様です。
1年半ほど前に勢いで買っちゃったんです。

以前に一度だけTC1000を走らせたことがあるのですが、電子制御ばりばりで、ちょっとケツがすべるとトラコン（PSM）が介入しパワーを絞ってしまいます。
すでにエキシージでのサーキット走行の快感をしっている身としては気持ち悪いことこの上なく、その後は完全に通勤車両となっておりました。
タイム的にはそのときはあまり真剣に走らなくても40秒台で走れましたので、やはりさすがに速いのですが、、

素直にキャンセルするか、２号機投入か、、ちょっと悩んでます。

16日（土）にTC1000走行会に行ってまいりました。
写真は取り忘れました。

むちゃくちゃ寒かったですが、天気もよく、走行会日和でした。

しかし、41秒前半が目標タイムでしたが、結果的にはその1秒落ちの42秒2しか出ませんでした。
コンディションも良かったですし、タイヤもほぼほぼ新品でしたので、余裕かと思ってましたが、あまくないですねー。

走行会は過去のタイム順にS、A、B、C、Dの5クラス編成で、私はAクラス。Aクラスでは概ねトップタイムでしたが、やはり納得行かないたいむです。

帰って車載の動画をチェックした限りでは１～２コーナーの旋廻速度があまり出ていなかった様です。他はまぁまぁなので、次回はあと5km/hあげて行きたいと思います。

今回の目玉は「山野哲也選手の同乗走行」です。

上記リンクからお楽しみください。

同乗は全部で３周で、クリアラップは１周のみ。タイムは41秒23でした。
当然安全マージンを十分に残して、且つ重量物（わたし）を乗せてのタイムです。

以前に別の走行会に行った際に、人ひとり乗せるとTC1000では2秒～3秒タイムが落ちると聞いたことがありますので、実際は38秒から39秒くらいで走っちゃうようです。NAエキシージでは驚異的かと思います。「

感想としては、ただただ「すげー！」でした。山野選手は比較的ケツを滑らせて走られるのですが、その際のカウンターの入れ方戻し方のスピードと正確性がたまんないです。　　でも、すごすぎてあんまり参考にならないかも（笑）

と、、ここまでは楽しい走行会だったのですが、、、


なんと最後の５クール目にミッションブローしちゃいました！！

最終コーナーを2速でたちあがって、3速にシフトアップした瞬間に異音がし、そのままミッション様はお亡くなりになられました！！
症状としては、３速から６速までがまったくない状態です。

動画を見てみても、特別シフトミスした様子もなく、なにが起こったのやら。。。

とりあえず、しばらくは入院になります。

でも、せっかくの入院なのであれやこれやのパーツを付けてもらっちゃおうと画策中。。

つうか、そんなことでも考えないとブルーになっちゃうので。。