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午前中にFSWの走行会に行ってきました。

ポルシェの専門店主催の走行会でしたが帝王さん、JIMZEさん等ロータスな方々も多数参加されておりました。

また、午後からのスポーツ走行に参加されるがんエキシージさん、ｋ＠ｚさん、他数名の方（すみません。お名前存じません。。）とも少しお話できました。
GT3乗りのp-necoさんともはじめてお会いできました。

皆さん、ありがとうございました。

今日は、ご報告いたしましたとおり入院中のエクに変わり代役のPでほぼ始めてのサーキット走行でした。
以前TC1000をほんの少し走らせたことはあったのですが、まともにサーキット走行させるのは今回が初めてです。

まず、感想。｢すっげー怖かった！｣

普段サーキットで走っているエキシージの硬い足に慣れてしまっているので余計に感じるのだとは思うのですが、ノーマルの足スポーツモードでもサーキットでは非常にやわらかく、１００Rなんてむちゃくちゃ怖い！！です。また３００Rは怖くてあまり全開できませんでした。実際には大丈夫なのですが、どこかにぶっとんで行きそうな感覚に襲われます。ロールしまくり。

また、皮シート＆3点式シートベルトも怖さを倍増します。。１００Rはなんとかひじとひざで体を支えてコーナリングしている状態です。

ブレーキに関しては当初車重が重いこともあり心配しましたが、少しずつ詰めていった結果、150mくらいからでも大丈夫でした。このあたりはさすがPです。

タイムですが、P－LAPを持っていなかったのでスポーツクロノを操作して手動で計測した結果、2分2秒5？？？？でした。

ただし、家に帰ってから車載を見ながら計測すると実際には2分3秒7～8程度だった様です。
エキシージのベストラップより3秒半ほど速いタイムでした。これはまぁそんなもんでしょう。たぶん直線で稼いだだけです。
ただし、ベストラップの時は死にそうになりながら３００R全開できたときだったと思います。たぶんサスを変えて、バケット、4点式シートベルト入れると（私のような素人でも）2分フラットくらいはでるかと思われます。

ただ、操作のリニア感であったりとか、操ってる感であったりとか、ほとんどの部分で（少なくともサーキットにおいては）ロータスの方がいいす。GT３とかはまた別格なんだと思いますが、、
Pも十分にリニアな車なんだと思うのですが、ロータスに比べるともっさりした感じは否めません。


結論としては、｢ロータス最高！！｣　の一言です。


余談ですが、、写真は確か1本目の走行直後にとったはずなのですが、ボンネット半開きになってます。。。怖い怖い。。皆さん気をつけましょう。。


明日の富士はエキシージで参加できそうです！！
目標は6秒台とします（ちょっと無理かな？）