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ライセンスを取得し、ＦＤ３Ｓで２度走った袖ヶ浦ですが、すっかり気に入っちゃいました。






袖ヶ浦は、（フォレストレースウェイというくらいなので）、森の中を駆け抜ける感じがなんとも気持ちいいんですよ。
おそらくは音量規制の問題で、いつも空いてるし（スポ走が満員御礼になったことはいまだかつてないとかｗ）、スポ走枠の設定がすごく多いし、何よりみんな気負わず気楽に走ってるまったりした空気感がいいんですよ。

ここ何年かエクＳでスポ根走りをしてちょっと疲れちゃったのか、最近テンション上がらない感じでもあります。まぁ、エクＳが入院中だからなのかもしれませんが。
今年に関してはエクＳではＥＳＴやＥＴＣＣに無理せず出られる範囲で出場したり、たまに練習にいったりする程度にしようかな、と思ってます。　今は（笑）
基本はＦＤで袖ヶ浦をお気楽な感じで走ろうかと。
ＦＤ３Ｓに関しては、エクＳみたいにタイムを突き詰めるつもりはさらさらありません。今は（笑）
ましてやレースに出るつもりもありません。今は（笑）
文字通り森の中みたいな気持ちのよいサーキットを、気持ちよく走りたいんですよね。

でも、現状ではブレーキング時、コーナーの侵入時、立ち上がり時がなんだか不安定だったり、ロールが大きすぎたり、グリップ不足ですぐにＡＢＳが介入したりでなんとも気持ちよさが足りないんです。
ボディーがよじれてて、足もぐにゃぐにゃと動いてるのがすんごくよくわかります。

なわけで、昨夜オイル交換がてらにＴｉＲさんで相談し、気持ちよさアップ、という観点でちょっと軽いモディファイをすることにしました。

詳細は割愛しますが、剛性のアップと足回りのぐにゃぐにゃした動きを規制するような感じのモディファイになります。
あくまで通勤車なので、過激な事はしませんです。

ちょっと目新しいところでは、初の韓流タイヤ導入します。
クムホのＶ７００なんですが、、、これはスポ根ぽいかも？
お気楽走りにＳタイヤは必要ないし、かといって、Ｓタイヤに体がなじんじゃってるのでグリップ低いタイヤはちょっと危険かな～っと思い、、、結論としてインチキラジアルに行ってみることにしました（笑）

本当は機械式ＬＳＤも欲しいんですが、これは次の楽しみに取っておこうと思います。




エクＳが帰ってきたら、あっさり前言撤回しちゃうかもですが。。基本的に単純なんで。