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ＦＳＷに走りに行く時は、いつも前夜にこの動画を見てます。

（←まだちょんまげがカーボン地だった。）





以前、ロータス仲間数台でワンデイスマイルの同乗付きドラサポに参加した時の同乗動画です。
（ビデオカメラの調子が悪く、各所飛んじゃってます）

2名乗車でホームストレートエンド210kmちょっとしか出てませんが、0秒4。
軽量なロータスでは2名乗車はかなりのハンデのはずですが。。直線だけでなくコーナーもブレーキも。。

特にコカと100Rが圧巻です。
1名乗車でもこんな運転はとても出来ないな。

筑波の大井さんの動画もそうですが、やはりプロは運転が丁寧ですよね。
そして全開ポイントが早いです。

私ら素人より、手前でしっかりクルマの向きが変えられてるから全開ポイント早められるんですよね。

見習いたいところですが、なかなかねー。



ちなみに、この後私がドライビングして、当時悩まされていたファイナルギアブロー発生でした。
2回続けてのブローだった様です。

筑波に走りに行くときは、前夜いつもこの動画見てます。



以前、とある走行会で大井貴之選手に私のエクＳを運転してもらったときの動画です。

今のＳＫ号と比べると、クルマ自体が直線もコーナーも全然遅いのでタイムは3秒3しか出てませんが。当日の私のベストは4秒0の様です。　
ノーマルエンジン＋ノーマルミッション＋シーケンシフターだと思います。
たぶんデフがノーマルトルセン。

動画の最後で「いまいち！」と言ってらっしゃいますが、私には十分良いお手本です。

ステアリングの切り方がすごくゆっくり（丁寧）ですよね。
でも、アクセルの全開ポイントはすごく手前なんですよね。

私がダンロップをノーブレーキなのは、実はこの動画の影響だったりします（笑）
動画の真ん中のドライビングモニターを見ればわかりますが、大井さんはアクセル全閉にもしていないんですよ。今のＳＫ号はパワーが上がってるので、同じようにすれば良いってものでもないんでしょうけど。

こういうドライビングが出来るようになりたいものです。


ご一緒していたがんさんのクルマに大井さんが同乗して私を追いかけた動画が↓です。
私のクルマを指差しながら「突っ込みすぎっ！」といってるのが笑えます。
今でも突っ込みすぎは治ってません（汗