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やっちまいました、っていってもぶつけたり、壊したりしたわけではないんですけどね。


<予選>

32台出走でした。
トップが1分46秒台で、以下、10番目までが1分50秒未満でした。
そんななか私はうまくクリアが作れず1分55秒248で19番グリッド。

動画は、他のクルマにつまったところで珍しく暴言吐いているのでお蔵入りです（笑）



＜決勝＞

いやー、やっちまいました。

スターでトグリッドに付いているときにクラッチをちょっと戻したらクルマがちょっと動いてしまいました。
何かいつもよりクラッチが奥でつながる気がする。。

ということで、クラッチが切れるまでもうちょっとだけ踏み込んで、念のためにサイドブレーキを引いていたのですが。。。

どうも途中で微妙にクラッチがミートしてしまっていたらしいです。しかも19番グリッドでは前が良く見えず、いつシグナルが点灯し始めるのかわからないので、スタートのかなり前からアクセルを6000回転前後にキープ。

なもんで、たぶん6000回転で反クラを１分～2分くらい？続けてしまう結果となったようです。

シグナルが点灯し始めた時にやっと気が付いた時には後ろからもうもうと煙が出て、社内はクラッチの焼けるにおいが充満して吐きそうなくらいに。。
でも、既にシグナルが点灯し始めてるので、スタート止めることもできず。

とりあえずまともにはスタートできないので、全車をやり過ごしました。
後ろの方々申し訳ありませんでした！
特に真後ろのフェラーリの方は、目の前の車がグリッド上でいきなりモクモクと煙を吐きだしたため、かなりびっくりされたのではないかと。。

クラッチがかなり派手にフェードした感じでしたので、とりあえず1周走ってリタイアしようと徐行運転で1周しましたが、1周走ってる間に徐々にクラッチフィーリングが正常な状態に。

ということで、2周目から急きょレースに復帰。

まぁ、1周目徐行運転で走っちゃってますので、今更どうしようもないのですが、数台抜いて、数台リタイアでリザルトは23位でございました。

ベストラップは5周目の1'53.504で、ベストの1秒落ちでした。
ロガーで見たトップスピードは昨年のベストの3km/h落ち程度でしたので、もうちょっとタイム出てないとねー。

今日は散々なETCCでしたが、それでもやはり異種格闘技は楽しいですね！
今回は自分のミスとはいえ、めちゃくちゃ悔しかったので、次回はリベンジしようと思います！


訳ありで最後尾スタートとなったTi社長はポルシェカップやらフェラーリチャレンジやらをごぼう抜きし、なんと最後尾スタート→8位フィニッシュ。

ベストラップもちゃんと更新されてました。
さすがとしか言いようがありません。


非常にしょうもない動画ですが、一応決勝の動画です。
スタートシーンはあまりにお恥ずかしいのでカットさせてもらって、他車がスタートした後にゆっくりスタートするところから。。
なんだか酷い運転ですけど。