SK.のブログ一覧

GWに袖ヶ浦で痛恨のクラッシュした86が、昨夜無事帰宅いたしました。
昨日のブログに書きましたが、昨日の964のトラブルで通勤車両がなくなるところ、TiRさんのマッハ作業で納車となりました。

重ね重ねTiRさんには感謝いたしております！！



クラッシュで破壊されたリアトランクフード、リアバンパー、テールライトは中古パーツと交換してもらいました。
中古パーツがたくさんあるのは国産のいいところですねー。

同じくクラッシュで逝っちゃったHKSのマフラーはTRUSTのマフラーに交換。


そして、故障＆クラッシュ時の定番。
ただでは起き上がらないということでもろもろ追加作業を。


１）ノーマルサスペンション→車高調導入。

・HKSのHYPER MAX Ⅳ 40th anniversary (8K、8K)

　かなり車高下がりましたが、オーバーハングが短いので街乗りでもまったく支障なさそうです。ちなみに、予想以上に乗り心地が良くびっくりしました。

２）車高下げ対策などで主にREVOLUTIONとTiRの細かいパーツをもろもろ

・セミリジットセンタリングカラー
・セミリジットデフマウントカラー
・セミリジットミッションマウントカラー
・ピロボールタイロッドエンド
・調整式リアピロロアアーム
・リアショートスタビリンク
・フロントメンバーセンタリングボルト

３）駆動系

・OS技研　スーパーロックLSD
・4.5ファイナルギア

４）その他

・TRUST オイルクーラー・サーキットスペック
・サウンドクリエイターレスキャップ
・GTリミテッド用リアスポイラー

５）勢いで、、

・ホイール　RAYS CE28N（17インチ）

　86は18インチ化が主流になってますが、あえて１７インチのままリム幅アップでいきました。

　その心は、、、エクＳのリアタイヤ（255/40-17)の再利用（笑）
　エクＳで使えなくなったタイヤをどんどん86に流用していくつもりです。
　通勤メイン車両にもかかわらずＳタイヤになっちゃいますが、それが一番コスト安上がりなので。
　現在は、前から使ってた225を思いっきり引っ張りで無理やり履かせてます。
　月末の筑波をエクＳで走ったら255が4本できるので履き替える予定です。
G/Sですけど、、、、（笑）


ノーマルエンジン、ノーマルエアクリ、エキマニ・触媒もノーマル、ECUもノーマルなので、速くはないんですけど、帰りの首都高で走っただけでも超気持ちいい車になったのがわかりました。スポーツカーって雰囲気が出てきましたよ♪

速攻で袖ヶ浦にリベンジに行きたいところですが、とりあえず機械式LSDの慣らししないとねー。