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ということで、フェラーリ５７５Ｍマラネロ。正式決定しました。
マイナー車種　笑







９６４turbo3.6は残念ながら1年3か月でお別れしましす。
すっごくいい車だったんですが、たまに乗るにはちょっとしんどい車でもありました。
しんどい車はエクＳだけで十分かなぁみたいな感じです。（あれはまたけた違いにしんどいですが。。）

360とか355とか（430、458は高すぎて問題外！！）もちょっと考えましたが派手すぎるし、ミドシップはエクＳで十分だし、荷物つめないの嫌だし、高いし、うっかりサーキット走りたくなっちゃったら困るし。

マラネロは形も比較的おとなしく、しかも私のはブラックなので、たぶんそんなに目立ちません。
正体不明の社外マフラーの音が異常にうるさいのはちょっとあれですが。。。
形がおとなしくてＦＲなので？？日本では人気がなく異常に安いこと、比較的故障が少ないという情報も決め手でした。
社外パーツもほとんど存在していないので変な誘惑に惑わされる必要もないし。。。


でも、ミーハーなのは否定できません。


Ｖ１２エンジン（５７４８ｃｃ）で、５１５ｐｓ、６０ｋｇ。
最高速３２５km/だそうな。




でも、車重は１８００ｋｇもあります　汗
とてもサーキットに持っていく気にはなれませんね。

自分には完全に分不相応ですが、一生に一度くらいは跳馬さんに乗ってみてもよいのかなぁと。

ここまで値落ちが進んでれば、数年乗って売却してもそこそこ回収できそうという甘い考えもりもあったり（←たぶん、甘い。）
９６４の下取りにほんのちょっと足したら買えたので、初期コストの負担感も少ない感じでした。

コーンズもので、コーンズにて完全整備済みなので優良物件（、、と信じたい。）
2000キロ前にＦ１マチックのクラッチとタイミングベルト交換済み。

助手席で一般道と高速道路と試乗しただけですが、足回りもそのままで全然問題なさそうだし、乗り心地いいし、F1マチックも思ってたより全然できがよさそうです。

納車は12月中旬になりそうです。

基本的にはオブジェですが、年間2000キロ～3000キロくらいは乗ろうかと思います。


とりあえず納車されたらタイヤ交換しよう。（現在は７～８年前のタイヤ履いてるみたいなので怖い。）
フロント　255/35-19、リア　305/30-19　銘柄は限られそうです。