SK.のブログ一覧

前の青エキシージSで初めて分切りしたのが2012年2月のADVAN素人最速選手権。
現在のATTACKの前身で、AO木さんに声かけていただいて参加した時でした。
その時のリザルトが

59.901
sec1:24.247
sec2:24.755
sec3:10.899
184.237km/h←遅っ！！

その青エキシージもご存知の方はご存知かと思いますが、2015年1月のZummy走行会のクラッシュであえなく廃車。
廃車前の最速リザルトが2014年12月のZummyさん走行会の時。
その時のリザルトが
57.918
sec1:23.5
sec2:23.8
sec3:10.6←大失敗！！（ベストは10.2)
196.3km/h

その後、ヤフオクで見つけた事故車のエリーゼSから起こしてもらった現在の緑エキシージSは、何とか筑波シェイクダウンでぎりぎり分切り
59.800
sec1:24.1
sec2:24.5
sec3:11.0
193.5km/h


そして、991GT3 で３台目？（実質2台目？）の分切りしたくなってきました。

先日のZummyのリザルトが
1'01.270
sec1:24.9
sec2:25.1
sec3:11.1
198.9km/h←速っ！！

エキシージより2リッター排気量が大きくて（SCとNAという違いもありますが）、TiRチューンド２ZZより100馬力以上パワーがあるけど、600㎏弱も重い車ですし、
特性が全く違うので単純比較はできないのはわかってますが、このリザルトはあまりにも直線番長すぎる　笑

分切りイメージは
59.9
sec1:24.5
sec2:24.7
sec3:10.7
201km/h←真冬はなんとなくこんな感じ？？？


とりあえずやってみようかと。
（終速約200km/hで分切りできないのは恥ずかしすぎるし）

ここまでは今の仕様のままで行ける気がする。
とはいえ、事故ったらしゃれにならない車なので、もちろん電子制御はフルONで　笑
昨日ブログに書いた通り、制御を入れないようにうまいことセッティングするなり走らせるなりすることがポイントになりそう。

2011～2012年頃にエキシージで分切りに燃えてた時の感じでちょっと楽しい。