SK.のブログ一覧

どうも最近目の調子が悪いです。

コンタクトを入れると頭がぐらぐらし、近くのモノが見えにくくなります。
メガネをかけると大丈夫。

もしかして、いつの間にやらコンタクト左右が入れ替わった？？　って思うのですが、確認のため左右入れ替えてつけてもよくわからんです。

コンタクトレンズ買い換えるか、メガネ君になるか、レーシックでもやってみるか。。悩ましいところです。

今日はメガネ君です。

メガネ似合わないんだよね。

10月3日（金）に筑波2000で開催されるGTCCてのに申し込んじゃいました。

GTCCはみんからお友達のCAS1号さんが以前から参加されておりまして、わたしも以前から参加してみたいと思っておりました。

ちなみにCAS1号さんは前回クラス2位！！さすがです！！

NA、加給器付き別、タイム別に結構細かくクラス訳してあるようなので、初心者の私でも比較的安心？？？なのかな？？？不安ですが。。

参加クラスはSUPER R(加給器付き1分5秒以上のクラス）にしました。
「SUPER」て言いながら、加給器付きで一番下のクラスです（笑）

参加者は国産車がほとんどで、過去のリザルトを見るとSUPER RはRX-7だとかシルビアの参加が多そうです。

TC2000はエクSに買い換えてから5周しか走ってませんので、ちと不安ではあります。

とりあえず、迷惑にならない程度にがんばってきますわ。

＊まだ参加したことないので、詳細不明ですが、、過去のリザルトとか「当日の流れ」を見る限りは加給器付き、NA別で予選を走るようです。加給器付きクラスは参加者少ないので、10数台で予選走れちゃう模様です。
てことは、クリア取り放題の走行会って考えてもかなりお得な気がします。

昨日のエクＳではじめて参加したＴＣ２０００に関して、家に帰って車載カメラを見てみて反省点があったのでいくつか。
ほとんど自分用備忘録なので、乱文駄文です。気にしないで。


・車って言うか、タイヤ。はじめてＳタイヤでＴＣ２０００走ったのですが、ラジアルの時とコーナリングスピードあまり変わってません。

　ＦＳＷでは如実にコーナリングスピードがあがり、タイム短縮に繋がったのですが、なんででしょ。特にダンロップと最終がまったく変わりません。

、、と考えて自分なりの結論としては、「怖いから」
　ＴＣだとやはりエスケープゾーンがあまりないので、結局びびってしまって速い旋廻が出来ないようです。これじゃぁ、タイムあがらんすね。

ＦＳＷだとどこまでいけるか思い切って試してみた結果、旋廻速度が大幅に向上しました。

ビビリミッターをちょっとづつ解除していかないとね。


・シーケンシフターに慣れにゃいかん

シフト操作の時に一度きちんとシフトをイニシャルの位置に戻す必要があるのですが、連続シフトしようとすると、中途半端なところでシフトを開始してしまいます。そのため、シフトが入らない！ということがありました。

これは単なる慣れの問題ですね。シーケンシフターやはり楽しいです。


・後ろ見えない

やっぱ、怖いです。バックカメラ付けようっと。
ていうか、サーキット付く前にケー○ツにつかまっちゃいますよ。

黄エク号から青エクＳ号に乗り換えてから初のサーキット走行に行ってきました。

が、、、車に慣れるために５週程度７０～８０％位で周回し、｢よっしゃ、ぼちぼち行きますか！｣ってところでブレーキトラブル発生→リタイアしました。

ベストは若干ブレーキに違和感を覚えつつ走った５週目の１分７秒３、、

これから、、てところだったので非常に不完全燃焼です。。

ま、しゃ～ないすね。

ブレーキトラブルだったので事故にならなかっただけども良しとしましょう（涙

帰りに急遽TiRACINGさんによってフルードとパッドの交換したのでしばし様子見です。

原因ははっきりしませんが、おそらくペーパーロック？？とのこと。

私の不注意ですな。

TiRACINGさま、遅い時間に御対応いただき、ありがとうございました！！
次はがんばります。

以前に見かけたフルフェイスで渋滞にはまるF355、また遭遇しました。

今日も私はエク通勤で３号線の渋滞にはまっていたのですが、となりの車から殺気を感じ見てみたら、、、キター！！

真っ赤なF355（クーペ）の中にフルフェイスのお兄さん（たぶん、、顔見えないので）がこっちを見ています。

あぁぁ怖かった。

２度目の遭遇でしたが、たぶん毎日そうやって通勤しているんだと思うんですよね。
３号線ご利用の方、どなたか遭遇した方いませんか？

2elevenやらケータハムやらならわかるのですが、、クーペすからね。