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一昨日の夜、重いものを持ち上げた際に腰が「バキッ」となり、軽いぎっくり腰のような状態になってしまいました。

とはいっても、普通に会社に来れてますのでたいしたことはないのですが。

ただ、座っているとつらいので、仕事は結構きっつい状態です。
通勤の車でも結構つらいんですよね。

昨日、そんな状態なのですがTiRさんにオイル交換に行きました。

でも、エクのバケットだと全く平気です。やはり腰がすごく安定するのか全く運転にも支障なく、痛みすら感じません。

バケットシートって腰痛にやさしいのね。

ただ、ご存知にとおりあの車は乗り降りで無理な姿勢を強いられるので、その点はかなりつらいです。乗っちゃえば快適なのですが。

明日は帝王さん、がんエクシージさんとFSWの走行会で澤圭太さんスクールです。
バキッって行った瞬間、キャンセルの文字が横切りましたが大丈夫そうです。

明日こそ！！！！

朝一からFSWスポ走行ってきました。








今日は休日ということもあり、「クリアは取れないだろうからパート練習を、、」って思ってたのですが、朝8時過ぎにパドックに到着した段階でパドックには車が3台くらいしか止まってません。

ありゃりゃ？？何が起きたの？？なんて思っているとつかぼんさん登場。

「ラッキーですね！」な～んて話をしているうちにS4-Aの走行時間に。結局走行台数は１４～１５台程度でクリア取り放題です。

今日こそ分切りするぞ！！　と気合いが入ります！

しかし1本目のタイムは2分1秒フラット止まりでした。

今日は寒かったのですが、向かい風の様でホームストレートが伸びません。いつも計測ライン通過時点は204～205km/h位なのですが、195km/h位しかでないっす。トップスピードも215km位。。

2本目S4－Bもやはり同様で1秒フラット止まりでした。

2本目終了した段階でman-ziさんが登場されました。190CUPを軽量化されております。ただならぬ雰囲気の車です。


ほんとうはここで帰ろうかと思っていたのですが、実は午前中の走行でビデオが不調になりました。原因を探るためビデオテストのつもりで午後のS4-Cも走ることに。
（もう、サルにはならないと誓ったのに。。）

その3本目でベストをほんの少し更新できました。
ビデオテストのつもりだったので、肩の力が抜けていたのがよかったのか？？

2分00秒446→2分00秒354　ほんの少しだけのベスト更新。でもまたも念願の分切りならず！

ベストは、そこそこホームストレートのスピードも乗ってる周回でした！
やはりスピードが乗らないのは運転になにか問題もあったのかも？

ちとなぞです。
　
ちなみに2本目、3本目もやはり１４～５台でクリア取り放題でした。

今回、風向きの関係？？運転の関係？？でやはり以前より若干トップスピードが遅めなので、次回以降天候とかのタイミングがうまく合えば分切りありえるかも、、と初めて思えた日でした。

な～んて思っているうちに暑い季節になってしまいそうな気もしますが（笑

こちらがベストの動画です。

仕事で最近もろもろ交渉してるのですが、、

相変わらずのお役所仕事振りにと態度の悪さに久しぶりにぶちきれちゃいました（怒）　

どっちが客やねん！！

ダメダメです。なにも変わってません。。ふんっ！

えびちゃんやがんエクシージさん、えぐちゃんなど、レーシックを施術している方が多く、以前より気になっておりました。

でも、普段ハードコンタクトを使っているため、術前2週間もメガネ生活をしなくてはいけないらしく、手術を躊躇しておりました。

だって、メガネ似合わんし、走行会とか予定が入ってたりして慣れないメガネで走りたくないし、、とか、いろいろと。

ところが、最近社内でもレーシックを受ける人が出てきました。
さらに、保険会社に聞いてみたらなんと給付金が１０万も出ることが先ほど判明！

てことは、お友達紹介キャンペーンと併用するとなんと持ち出しは２～３万？？？

一気に吹っ切れました。

しばらくメガネ君生活やってレーシック受けます。
２月末位かな。

通信簿もらっちゃいました。

むふっ（謎）






追記）澤さんのブログからリンクが張られたようなので、ちょっとだけ指摘された事項をご紹介します。

（車載映像診断サービス実施者のブログはこちら、、で飛んできた先が「むふっ（謎）」だけじゃぁ、全く参考にならんすもんねｗ）

・シフトダウン時のクラッチミート、アクセルの煽りがおかしいときがある
・進入のブレーキリリースが少し早めの傾向あり
・コーナー進入時のハンドルを切り込むスピードがちょっと速めのためクリップに
　向かうのがちょい早い。コーナー出口は戻し遅れでアウトまで孕みきれない傾向
　があり、加速がもったいない。
・コーナーリング中のソーイング傾向
・FSWは１００Ｒ、最終のラインに工夫の余地あり。
・筑波は最終がアウトに孕みきれてない

他にも色々指摘ありましたが、次回は上記を念仏の様に唱えながらながら走ります（爆）