SK.のブログ一覧

この記事は、Ｉ/Ｃ冷却効果についてについて書いています。

得にＥＳＴの時など、スーチャーモデルのオーナーは吸気温度の話題が多いですね。
朝の挨拶代わりに「今朝の吸気温度なんどだった？」みたいな会話をしている●●さんと●●さんとか（爆）←悪い意味ではありません。念のため。

私もご多分に漏れずスーチャーモデルで、水を噴いたり、ファンをまわしたりしているわけですが、恥ずかしながら吸気温度計を取り付けていないため、実際の効果を把握すらしてませんでした（汗

いや、把握すると、あれこれやりたくなるので、なんとなく取り付けに躊躇していたといった方が正しいかも（笑）

ですが、帝王さんのブログ読んでさすがに私も非常に気になりはじめ、私も我慢できず導入することにいたしました。

これです。（ブリッツ　Ｒ－ＶＩＴ）


吸気温度だけでなく、回転数やら速度やら、色々表示できて、ピークホールドもできるので良さそうです。


ついでなので、これも。


レースの時に、タコメーター見てる暇がなくてレブに当てまくりでエンジン壊しそうなので。
先日の筑波は意識しすぎて踏めないし。


来週末のLCI走行会が終了したらTiRさんに入庫です。

6/13のLCI主催のFSW走行会（ロータスカップ同時開催）にずいぶん前に申し込んだんですが、お金振り込むのをすっかり忘れており、あせってLCIに電話してみました。

参加は問題ないそうです。

ついでに参加台数聞いてみたんですが、なんと３０台弱とのこと！！

３０分１本１８０００円という超割高走行会ですが、ロータスばかり３０台弱は走りやすくてよいかもです。

EST４戦前の練習はこの走行会３０分１本勝負だけなので、天気だけが心配です。