SK.のブログ一覧

・オイルポンプ強化
　　アイドラーズのエンジンブローはオイルポンプ粉砕でした。
　　えびちゃんのエンジンもオイルポンプでした。
　　パワー出過ぎ＆回し過ぎ。
　　これでエンジントラブル防げる、、、はず？

・G/Sフレッシュ投入
　　そのうちDKCする

・中古G/S
　　時間がないので外注DKC依頼

・SUNOCOセッティング
　　何馬力でるか？？

・TiRacingさんに当日積載車＆現場サポート依頼
　　当日は運転に集中

こんな感じで気合です。

あとは前日までイメトレ、イメトレ。


雨降らないといいですね。



12/6～12/7が札幌出張なので、当日ヘロヘロかも。

結果はベスト59秒2。

ちゃんとしたタイヤを使えば普通に分切りができることは確認できましたが、、、

なんとも中途半端なタイムで^^

シーズンイン一発目なのでこんなものかな？


でも、家に帰って車載見て、ドライビングがあまりにいけてなくてがっくりです。
ここ２～３年で一番いけてないです。いけてなさすぎです。

これで59.2ってことは、やはり車が相当速いことも確認できたかな　笑



いけてない動画です。
反省用にアップしました。

明日は4時半出発

この記事は、こちらも魂注入完了^_^について書いています。

１１１４に向けてTiRさんで整備完了です。
今晩納車予定です。

先日のエリーゼスーパーテック決勝時のミッションブローの修理がメインですが、筑波バックストレートで６速入っちゃうことが予想されてましたのでファイナル交換。
これで５吹け切りくらいで最終ブレーキだと最高です。

１本目は３部山？のG/Sで肩慣らし。
２本目はTiRデモカーでFSW２周程度しただけのG/Sを譲ってもらったのでそちらでフルアタック予定です。
サポートカーとタイヤウォーマーフル稼働で両方ホカホカタイヤで走りますよ。

残念ながら出張やら風邪ひいてたりやらで今回はDKCできてませんが、全力で走ります。

会社のカート部のみなさんに誘われて会社帰りにレンタルカートで遊んできました。

いったのはネオスピードパーク。

ここのコースは初めてで、カート自体2回目です。

結果としては、9人中トップの人の実に4秒遅れとか　涙

皆さん小柄で体重的に圧倒的に不利というのも言い訳的要因としてはあるものの（トップの人は５０ｋｇ、僕は７８ｋｇ）、それを差し引いても全然ダメでした。

車と同じ乗り方だとタイムはでないみたいですねー。
ブレーキの初期踏力が強すぎてすぐにロックさせちゃうし、ブレーキ奥まで残しすぎちゃうしで。

でも、練習になりそうなのでまた行こうかと思います。