SK.のブログ一覧

年末なのでガレージの奥で数ヶ月眠ってたマラネロちゃんを洗車。
ほこりまみれに加えて水垢だらけでした。雨の日に乗ったんだったかな？？



洗車は激しく苦手ですが、洗車前があまりにひどかったので綺麗にできた気がします 笑

来年はもうちょっと乗ってあげよう(^^)

筑波最終を4速でいくか5速で行くかずーっと悩み中。

昨年までずっと裏ストレート5速から最終侵入で4速に落として走ってました。

でも、新路面になってから4速に落としたエンブレで車速が落ちすぎる傾向にありまして、結果的にSec３のタイムがダダ落ち。
昨年は普通の時で10.4。いい時で10.3だったのが、今年は良くて10.5。普通が10.7とか8とか。

対策として5速のまま最終侵入を試してみてます。

これだと車速が落ちすぎることはないのですが、挙動が乱れたときの修正が非常に難しく、かつ（当然ですが）立ち上がりが非常にもっさりします。
ロガーで見た限りだとボトムスピードは5速の方が高いのにコントロールライン通過速度では4速の方が5km/h程度も速いんですよね。

なら、5速侵入してブレーキコントロールして、ボトム近辺のコーナリング中に4速に落とすのがいいんじゃないかなんて思ってます。若干リスキーではありますが。

ただ、現在の計測表最高速197km/h近辺でも実際は裏ストレートエンドでは5速レブッてリミッターに当てちゃってます。
年明けのもっとコンディションが良い時だときっと200km/hオーバーになると思うので、さすがにレブらせ過ぎてエンジン壊しそう。


ということは裏で6速にシフトアップすることになるわけでして。。。


裏ストレート6速から侵入のブレーキングの時に6速から4速までふたつシフトダウン？シーケンシャルで飛ばしシフトできないのであそこで2回シフトダウンはちょっと厳しいというか2回もシフトダウンしながらブレーキコントロールしてボトムスピードを維持する自信はない。
裏ストレート6速から侵入のブレーキングの時に5速に落として、ボトム付近でさらに4速に落とす？
ちょっと自分には無理っぽい。とっちらかって酷いことになりそうです。


なんてことが頭の中をぐるぐるさせながら年を越すことになりそうです。


Sec３が去年並みの10.3台で走れれば、57前半までは軽く行けそうなんだけど。。
というか、パワー上がって空力も良くなってるので10.2に入れたい。


23.35+23.45+10.35=57.15

23.30+23.35+10.25=56.90


1/11のZummyさんまでにゆっくり考えよう。

行ってきました。



手短ですがレポートです。



昨夜の雨の影響で、現地到着時点の路面は完全にウェット。かわかし隊の皆さまのおかけで少し路面が良くなったもののまだまだウェット。

午前8時から予定されていたスーパーラップは午前10時50分からに変更されました。

今日はウェット路面、かつスーパーラップで計測二周のクリアラップが約束されてましたのでロータスは3台とも通常枠は走らずでした。

10時頃になってもまだウェット。。

でも、スーパーラップの時には所々濡れてはいるものの、ライン上はほぼドライに^o^

そのかわり、気温は相当高くなってしまいました。




結果は動画と写真の通りですが、計測二周とも58秒1。ゴルゴさんには0.2秒ほどの差で負けちゃいましたが、冬にしては暖かい気温で、路面もあまり良くはない状態ではまあまあ満足いく結果ではありました。(タイヤは中古DKC2回目)








今回、たった3台で計測二周のスーパーラップという貴重な経験をさせていただいた主催者の青木さん、盛り上げてくださったMCの種馬さん、スポンサーの皆様、観客の皆様、、、そしてサポートに来ていただいたTiRacing様、ありがとうございました^ ^

朝からフレッシュと中古と合計８本DKCして準備完了～。

フレッシュと中古と両方DKCすると、ゴムの柔らかさが全然違うのが良くわかりますね。。





明日はTi社長にサポート頼んでるので準備も楽ちんです^^

それより天気が心配です。


17時半現在の状況。
今晩で雨が止むのは確実っぽいけど、、、新路面が乾くのかどうか。。

事前の情報とは違い、風はあまり吹いていませんでしたが、ベスト更新はならずでした。
1枠目の計測一周目の58秒4がベストでした。
ベストのコンマ5落ちです。

2枠目はオイルが出たのではしらず。
3枠目はタイム気にせずいろんな走り方を試してました。

次の走行は21日のAttack本番です^ ^

なんとか天気が持つことを祈るしかないですね。