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僕のエキシージS、写真で見た通りちょっと恥ずかしいくらいの派手さなのですが、色に関してはかなり写真と違うようです。

実車をご覧になった方に以前からちょくちょく言われており、また、先日のJLDでも５～６人に言われたのですが、、、


「意外と薄いみどりなんですね。」


そうなんです。

色は意外とお上品なんです　笑



それでも形が目立ちすぎるのと、いろんな意味で危ないのと、今はGT3でも走れるのとで、自宅ガレージから出すのもおっくうになってしまっているのも事実。


ちょっと色々考えてます。


あ、そうそう。
6月のエリーゼスーパーテック（もてぎ）もエントリーします。

梅雨時期なのでA050-G/2Sコンパウンド発注することにしました。

でも、G/2S買ったからきっとドライだと思います　笑

自称晴れ男がすっかりスーパー雨男に。
二回連続の御殿場ドライブでした(O_O)

とはいえ、今回はちゃんと現地までは行きました！！笑

でも、あまりの雨とG/2Sタイヤ持ってなかったのもあり現地ドタキャン。
ウェット走行ってたぶんそんなに苦手じゃないと思うのですが、今度ロータスクラッシュさせたらもう復活できない、しないと思うので雨は基本走らないと決めてます。

そんなわけでうちのマシンはOUTERPLUS(ロータス千葉)の展示車両に？？笑




結局、111CUP、ロータスカップは中止。スーパーテックはやってましたが予選だけ見てだべって昼前には早帰りしました。

決勝はどうだったんだろう。たぶんかなり雨足は弱くなってたと思いますが、、、

明日のエリーゼスーパーテック@JapanLotusDay準備完了です。
昨シーズンはロータスがなくてエントリー出来なかったので1年半ぶりくらい？



が、雨確定みたいですね。

朝一の走行会枠も走ります。
エキスパート/クラブマンクラスだったかと。

緑で走るのはまだ３回目だし、タイヤもG/2S用意できなったので明日はツーリングです。

タイムとか順位とか気にせず軽いノリで走ろうかと思います。
決勝は、、、たぶん走らない(^^;;

自称晴れ男でしたが、最近のスーパー雨男っぷりは一体なんなんでしょう。

15k-18k➡︎16k-20k
フロント5mm下げ

完了！！

フロント5mm下げただけですが、なんだかかなりベタベタ感が増した気がする。気のせいかな？





リア20kだと乗り心地厳しい可能性も覚悟してましたが、前のレートで見つけた街乗り乗り心地重視セッティングでバッチリでした。高速だとすごく大きな繋ぎ目以外は固さはあまり感じません。


アンダーだのオーバーだのは街乗りだと全然わからんので、早く袖森行きたい(^^)
つって、仕事忙しすぎて全然行く暇ないしなー。

JRZ車高調入れて２回(4本)走って13.1秒。たらればで12.6まではわりとすんなり行ったけど、11秒は全然入る気がしない。
もうちょっと減衰いろいろ弄ってやってみようと思ってましたが先日の袖ヶ浦で縁石に乗せすぎたのかアライメントが相当狂ったみたいでステアリングのセンターが出なくなりました。
そんなわけでアライメントやってもらわなくちゃいけなくなったのでついでにってことでもろもろ変更依頼中です。いや、自分で言うのもなんだけど、ほんと落ち着きがない。
2コーナーとか3コーナーとか、割と高速コーナーが腰砕けでふらふらするのをもう少し落ち着かせたい。コーナー進入が気持ちアンダーっぽいとかいろいろありまして。

-バネを15k-18kから16k-20kに
-フロント車高を5mm下げ

ほんとはちょっとづつ触った方がいいんでしょうけど、バネレートが前後ともどうも足りない気がしたのでガラッと変えちゃいます。
このあとは少しづつ変えようかな、と。

現状の15k-18kでも結構バネレート高めですが、お高い車高調だかあって減衰弄ると乗り心地そんなに悪化しないです。
16-20でもなんとかなると思う。
でも、やっぱり街乗りを犠牲にしすぎたくはないので、これ以上のレートアップは全く考えないつもりです。