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あまり遠出した記憶ないのにもう1万キロ。
7月に2500キロで買ったので、半年で7500キロ。
ちょっと乗りすぎなので来週からは86で通勤します。

930カレラ➡︎3,000km
997カレラ4S➡︎10,000km
964turbo3.6➡︎3,000km

でしたので、ポルポルでは最長不倒になりそうです。

エクＳが帰ってきてからそっちばかりですが、９９１ＧＴ３も走るつもりです。

前にもちょろっと書いた気がしましたが、12月にＦＳＷ走った時にホームストレートで前を走ってた車が急に挙動をみだし、それをよけて１コーナー突きったときに縁石か何かにリップ引っかけてついでにバンパーも破損したんです。

その修理をチェックさんにお願いしてました。

ノーマルバンパーは異常に高いんですが、アメリカからカップ用のバンパーとってもらってそれに交換。材質まで含めて基本ノーマルと同じものですがカップ用は半分以下の値段みたいで。不思議ですね。どうなってんでしょうか？

せっかくのなで軽くなるとか空力良くなるとかおまけがあれば良かったんですが、まったく同じものみたいでおまけはありません（カップ用はノーマルを加工したやつなのかな？）。

牽引フックの穴がノーマルと違って横長だったりするのは、破損したノーマルから牽引フックの穴周辺を切りとってカップバンパーに埋め込んでもらって、完全に見た目ノーマルです^^
ちゃんと牽引フックのふたも閉まります。

さらに塗装。

それでもノーマルの部品代の半額くらい？

いやー、助かった。

感謝です。

んで、なかなか走る時間も取れないのですが、なんとか2月中に休み取ってＦＳＷ平日スポ走に行きたいと思ってます。

今の新車から付いてるかなりグリップダウンしたおんぼろタイヤでなんとか53秒フラット前後で走れたら新品タイヤに変えて51秒狙いに行きたいなと。

最近仕事が忙しすぎるので、新品入れてアタックするのは3月かな。

仕事頑張って時間作らないと。

筑波で使ってみたけど、これ最高！！

VBOXsportをブルートゥースでiphoneにつないでHarry's lap timer(iphone アプリ)上にもろもろ表示します。

いままで使ってきたパフォーマンスボックスと互換性あるので過去のデータとの比較もできるし。20ヘルツでデータも正確(^_^)

走行中はベストラップとの差が常時リアルタイムで表示されてます。
このあいだの筑波のベストラップの時の例だと、1コーナー過ぎた時点では±ゼロ。それが1ヘアがうまくいったらしく1ヘア超えた段階で−0.6くらいの表示。2ヘア超えても-0.6位だったけど、立ち上がりが良かったらしく最終侵入直前で確か−0.9。そのまま無難に最終走れば59.5くらいだったけど、最終失敗でコントロールライン超えたら結果59.8。

みたいな感じです。

これ、パフォーマンスボックスでもできたんですが、なぜだかうまく作動しないことが多く、表示も見えにくいので使ってませんでした。

Harry's lap timerならこんな感じでバッチリ見やすいのでかなり活用できそうです(^_^)
±0.00のところがリアルタイムで動きます。



さらに、走行後はラップタイムがこんな形で表示されます。ちなみに、過去のデータも全部蓄積されていって、日付別、コース別、車別(複数の車が登録出来ます。)なんかでソートかけたりも出来るみたい。



よくあるロガー表示画面も即アプリで確認



さらにはこんな感じでストレートのトップスピードとコーナーのボトムスピードもわかりやすく見えちゃいます。






これ、超オススメです(^_^)

59.800でした。
分切りできたのはほっとしたけど、ベストの2秒落ち。

ブレンボキャリパーはやはりコントロール難しすぎるのでノーマルキャリパーに戻します。

絶大な制動力は驚くばかりなのですが、、、使いこなす腕がない。。