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GT3RS後期になって初のTC2000行ってきました。

前期GT3の時のベストが3年前のATTACK筑波の時の59.456でしたので、できれば更新したいとの思いは密かに持っていました。でも、筑波ではシェイクダウンだし、28台同時走行だし、季節外れに暑いし、TC2000久しぶりだし、まあ無理だなと言うことで目標は1秒フラット。

ところが一本目で非クリアながら59.9であっさり分切り。
あれれ？？正直全く想定外。
あっさりすぎて達成感も何も感じない💦

結局三本目にクリアが取れて59.383と前期GT3の時のベストを更新できました。ロガーで見たらタラレバは59.1みたいです。

運転はかなりひどいので完全に車のポテンシャルのおかげでございます。

この日はタイヤが鈴鹿の耐久でも使った結構お古なHoosierR7でしたので、A7newにタイヤウォーマー使って真冬にアタックするとどこまでいけるのか試したくなりました。57とか出ないかなあ。できればエキシージでのベストである57.9を上回りたいですが。

某日始業前にFSWにて少しコソ練。

FSWシェイクダウン時の2分3秒2から2分1秒1にタイムアップ。
この日はなかなかクリアが取れませんでした。タラレバでは0秒7まで来たので冬の間に2分切るところまでは行きたいところ。
だいぶエリーゼにも慣れてきました。

車高調+LSD+純正サイズのA052だけの超ライトチューンですが、すごく練習になります(^^)



↑ツッコミどころ満載の雑な運転。それだけに頑張れば今の仕様でも2分は切れる気がします。

A052 195-225
イケヤ車高調&機械式LSD
ferodo ブレーキパッド
車高含め完全合法仕様

2分3秒2でイマイチでした。
ロガーのタラレバは2秒1でしたので、次回はこのタイムがターゲット？

RUSH CUP＠鈴鹿行ってきました。

まずフリー走行でベスト（2'14.6)の更新を狙いましたが2'16.2で撃沈。。。
バネレート弄ったのが裏目に出たのか高速コーナーでリアがぶっ飛びそうで怖くて踏めない。。（ダンロップ立ち上がりからデグ１の間の左コーナーとか、まっちゃんとかが全開できない感じ）

決勝はリアの羽を一段立てて若干の恐怖は感じながらもなんとか走れる状態に。

決勝ですが、うちは2台ともロールゲージがないのでピットスタートの2番目。グリッドスタートも入れるとたぶん21番スタート？

ガソリンタンク小さい＆燃費悪いので、とりあえずレギュレーションの45分走り切れるように基本的には回転セーブの燃費重視走行。ただし、途中ちょくちょく、あと後半でちょっとガソリンに余裕が出てきた後は全開。
決勝の時のベストは2'16.4だったかと。フリー、決勝とも15秒すら出なかったのは大問題。。。

鈴鹿は長いのですぐに走り方忘れます。
10周くらい走って走り方思い出した後にタイヤ交換してタイムアタック！！な感じじゃないとなかなかタイムは刻めませんね。


結局赤旗を挟んで約60分走行で、総合4位くらい、クラストップまで上げたところで相方に交代。

ですが、走行開始数分で車両トラブルで今回はリタイアとなりました。

CUP250でサーキット2回目
TC2000は初走行。

残念ながらWETでした。
最後かなりかわきつつある路面でなんとか10秒フラ。

周り見ると5秒落ち位のイメージみたいなのでドライで5秒くらいかな？？
そんなに出ないか。

ロガー最高速で170km/h。
緑エキシージの約30km/h落ちかあ。

まだまだ全然恐る恐るで乗れてません。。。

要修行な感じ。