まつかぜのブログ一覧

最近なかなか弄りの時間の無いまつかぜです。 いよいよ今回のデッドニングシリーズもとりあえずこれで最後です。 最後の大物は天井からぶら下がっている ←こいつです。 改めて間近で見てみると結構でかい…（汗） 位置的にサブウーファーの上にある部分でもあり、中が空洞であることからもかなり音響的に ...
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ここ最近取り組んでいる音響特性改善対策の予定も残り２ケ所となりました。 今回はその残りのうちの一つ、グローブボックスの改善。 ここは助手席側ミッドウーファーのすぐ前ということもあり一応の対策はしてあるのですが、完全にはやり切れていないと心残りでもあったので今回は心行くまで対策します。 現時点 ...
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運転席周辺の対策をほぼ終え、次は助手席周辺。 まずは助手席側インパネアッパーボックス。 悪さをしている周波数は 上蓋が１６０Hz～２５０Hz ボックス内部が１２５Hz～３１５Hz と運転席側よりは狭く、共振自体も小さい。 ここも運転席側同様内部の防振から↓ 続いて上蓋の防振↓ ...
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運転席周辺最後は ←ココ ステアリングコラムカバー。 意外と盲点ですが、車種を問わず結構共振している部分。 160Hz～315Hzぐらいでブルブルしてます。 下側よりも上側のほうがブルブル度が大きいのは上側のカバー側のほうが空洞が大きいからでしょうか。 カバーを外して改めて手に取ってみ ...
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明けましておめでとうございます☆ 年が明けてもやることは変わらないまつかぜです。 昨年取り掛かったインパネアッパーボックスのデッドニングの続き。 以前アッパーボックスの上蓋にレアルシルトを貼ったが思ったほどの効果がなかった それもそのはず悪さの根源はこの内側↓ 100Hz～31 ...
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仕事納めって何？ というくらい 全然納まってないまつかぜです…。(T△T) 一人寂しく仕事を片付けるのも飽きてきたので、合間をぬってスタッドレスに履き替えてやりました。 スタッドレスは１４インチにサイズダウンしたので少し貧相にみえますが、昼飯を食いがてら試乗した感じでは腰砕け感も無くなかな ...
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前回正式採用することになった３mm厚エプトシーラーの接着面の画像。 左側が通常よくあるエプトシーラー（５mm厚）。接着剤がアクリル系いわゆる薄手の両面テープ。 右側が採用する３mm厚のものですが接着剤がブチル系。アクリル系と違いこれ単体でもある程度の制振効果が期待できる。 で、そのエプトシー ...
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道具は大事だね…。 そこら辺にあった普通のハサミとカッターとプラスチック定規じゃそりゃ怪我もするし仕上がりも酷いさ…(_　_|||) 気を取り直して、道具を揃えて作業再開…。 ロータリーカッターって素敵だね☆　切り口も綺麗だしなにより楽チン！ 万能ハサミって凄いね☆　サクサク切れるよ！ ...
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今回の改善ポイントは画像の運転席側インパネアッパーボックスの上蓋。 １００Hz～４００Hzにビビり有り。 （ー_ー？）ﾝ？ 以外に低い周波数…。 なるほど、そういうことか…。 以外に手こずりそうな予感…。 とりあえず、レアルシルトをハリハリ。 今後の改良を見据えてリブの高さになるべく合わせ ...
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今回の改善作業は ←ココ 普段はここの前にダストボックスを設置している為ほとんど使用して無いにもかかわらず悪さだけはちゃんとしてる様子･･･（　´д｀）ぇ～ ビビっている周波数は２００Hz～３１５Hzあたり。 一応裏側だけはインストールした際、防振してあります。 　 コレだけでは不十 ...
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