まつかぜのブログ一覧

仕事納めって何？

というくらい

全然納まってないまつかぜです…。(T△T)

一人寂しく仕事を片付けるのも飽きてきたので、合間をぬってスタッドレスに履き替えてやりました。

スタッドレスは１４インチにサイズダウンしたので少し貧相にみえますが、昼飯を食いがてら試乗した感じでは腰砕け感も無くなかなか良い感じ。

後は雪が積もるのを待ってブリザックREVO2の真価を問うだけです。

ではみなさん良いお年を☆


フォトギャラリー（スタッドレス換装後）

前回正式採用することになった３mm厚エプトシーラーの接着面の画像。

左側が通常よくあるエプトシーラー（５mm厚）。接着剤がアクリル系いわゆる薄手の両面テープ。

右側が採用する３mm厚のものですが接着剤がブチル系。アクリル系と違いこれ単体でもある程度の制振効果が期待できる。

で、そのエプトシーラーを以前レアルシルトで防振したコレ↓に貼り付け。



　
こんな感じでどんどん活用していきます♪

道具は大事だね…。

そこら辺にあった普通のハサミとカッターとプラスチック定規じゃそりゃ怪我もするし仕上がりも酷いさ…(_　_|||)


気を取り直して、道具を揃えて作業再開…。


ロータリーカッターって素敵だね☆　切り口も綺麗だしなにより楽チン！
万能ハサミって凄いね☆　サクサク切れるよ！
（お前知らなかったのかというつっこみは無しでｗ）

今回は新しい部材を投入して以前改善したダストボックスの手直し。


とりあえず下準備としてダストボックス外側にレアルシルトを追加投入↓

ご覧の通り以前貼った内側と今回の外側の仕上がりのクオリティの差が道具の差…


そしてその上から今回新しく投入する部材をハリハリ↓

今回投入した部材はエプトシーラー（見たまんまか…）。
こだわりは３mm厚という薄さと粘着材がブチル系のものだというところ。

防音・吸音効果だけなら分厚いエプトシーラーのほうがいいのですが、見た目がカーペット代わりになり、尚且つカーペットよりも防音・吸音効果の高いものということで３mmというエプトシーラーとしては薄いものを採用。
そして粘着材がブチル系のものということでついでに制振・防振効果も狙ってしまおうという試みです。


当然内側もハリハリ↓


これでダストボックスは完成。
車内に設置して試聴すると狙い通りかなりいい感じ♪

３mm厚エプトシーラーは効果的にも見た目的にもお気に入りとなりましたので今後の対策箇所に正式採用決定！Σd(･ω･´｡)

今回の改善ポイントは画像の運転席側インパネアッパーボックスの上蓋。

１００Hz～４００Hzにビビり有り。
（ー_ー？）ﾝ？ 以外に低い周波数…。

なるほど、そういうことか…。
以外に手こずりそうな予感…。


とりあえず、レアルシルトをハリハリ。
今後の改良を見据えてリブの高さになるべく合わせるために２枚重ねて貼る。


でその結果は、予想していた通りそれほど効果が無い…（´ヘ｀；）
ここのビビリはアッパーボックス内部（特に底面）のビビリに共振している為にアッパーボックス内部の防振を根本的に何とかしないとあまり効果が得られないかもとは思ってた…。

運転席周りをトータルで考えて今後改善予定…。

今回の改善作業は

←ココ

普段はここの前にダストボックスを設置している為ほとんど使用して無いにもかかわらず悪さだけはちゃんとしてる様子･･･（　´д｀）ぇ～


ビビっている周波数は２００Hz～３１５Hzあたり。

一応裏側だけはインストールした際、防振してあります。

　

コレだけでは不十分ということで、ふんだんにハリハリ。


ほとんど使用しないということで見てくれ無視の効果重視。
これでビビリはほぼ治まった。

ビビリ自体はそれほど大きなものでは無かった為、効果はさほど期待していなかったが、試聴してみるとちゃんと効果が分かるレベルだった。
付帯音が減ると音がクリアになるのはさることながら奥行間、音像の彫りの深さが一層と増してくる。

ただ全体的に良くなっているのは確かだが、その反面別の部分でピークが発生しているような気もする。(｡´-ω･)ン?
ビビリを止めた分、別の部分が目立つようになったのか、ビビる場所が逃げていっているのかは不明。

まだまだ気になる部分があるので、その改善作業の過程で明らかになるか？