まつかぜのブログ一覧

昨日、
自称｢春になったら弄りましょう♪キャンペーンｗ｣のための見積もりに

ボーン・トゥ・ランへ。

前々から気になっていた部分の品2点と、懲りずに音関係の品1点の計3点の見積もり…。

見積もりの額によってはどれかを｢夏になったら弄りましょう♪キャンペーン（仮称）ｗ｣へ先送りするつもりでいましたが、早く想いを遂げてタントの弄りを一段落させるために
ＧＯサイン…。

音関係も1点換装するのでその時に再調整でも良かったのですが、気になる部分も少し出てきたのでついでに軽く調整してもらいました。

再調整後は重さが増したにもかかわらずスピード感はアップ。気になっていたタイムアライメントのずれも解消。鳴り過ぎていた右側のツイーターのバランスも良くなり、なによりも奥行感が物凄く出ました。

予定では来週の日曜日に3点とも換装です。(多分…）
それで一応はこのタントは完成でしょうか…。（そうであって欲しい…）

昨日、大阪オートメッセ２００９の最終日に行って来ました。

とりあえずBEWITHブースへと赴き、Ｋ川氏ＢＭＷの試聴をさせてもらいました。

今回は新製品の安定化電源A-100Aを搭載し、ビアンコ＋AZ-1の究極のシステム…かと思いきやA-100Aを搭載しているのはしているのですが、アンプが同じく新商品のR-107Sでした。

アンプがA-110S 09’からの正直グレードダウンなので究極の音を聴けると期待していた身としてはショックでした。
しかしおいら以上にＫ川氏自身がその音を聴かせられないのが残念だったみたいです…（笑）
それぐらい従来のＢＭＷのシステムにA-100Aを換装した音はやばかったらしいです☆

おいら的にはアンプの枚数の多いデュアリスをR-107Sにすれば面白かったんじゃないのとは思いますが…

まあ、各ショップのデモカーもあることだしということでしょうか…。

その音のほうですがA-110S 09’と比べるのはさすがに酷というものですが、同じ方向性にいることは間違いないです。
従来のリファレンスアンプに比べると、よりセパレーションが良くすっきりとクリアな印象でした。この辺はモノアンプの有利性がはっきりと現われています。

そして何と言っても魅力的なのはそのサイズ。
ＢＭＷのトランクルーム↓

同社リファレンススピーカーのパッシブネットワークよりも小さい？（汗）

ショーケースにも飾られてました↓


これからカーオーディオを始める人や手頃な価格で高音質なアンプを探している人には間違いなく一押しです。
価格以上のものが確かにあります。

アナログアンプを突き詰めればモノブロックなのは確かですがいきなりアキュレートアンプでは敷居が高すぎるので…。
この価格でこの音質。しかもモノアンプ…。（いやモノアンプだからこの音質か…）
カーオーディオファン、BEWITHファンの裾野を広げるという意味でも面白い商品だと思いました。

先日、ボーン・トゥ・ランを訪れた際に置いてあった箱。

ちらほら換装されている方々も見受けられますが、なかなか評判宜しいようで…。


「まつかぜちゃんのシステムなら違いは一発で分かるよ。」

と言われ

「ふ～ん･･･ 」（　・３・；）ｱｾｱｾ

と気のない返事はしておきましたが、後でインストーラーのカワサキくんに

「タントの70Ａのスペースに収まるかなあ･･･」

とこっそり相談したのは内緒です･･･。



「もうこの車でのオーディオ弄りは終･･･」

もはや説得力無いです･･･orz

ここのところ取り組んでいた車室内の防振作業も一段落を終え、昨日オーディオの再調整のために
ボーン・トゥ・ランへ。


← 調整作業をしている怪しいおっさん西川常務ｗ



調整に入る前にまず現状の音を西川常務と２人でチェック。気になる周波数やポイントをあれこれと話した後ＳＩＥＧを使用しての測定・調整作業に。

再調整作業を終え、再調整前・後のデータを見比べながらの説明を受ける。再調整前に比べかなりいい感じに周波数特性も整ってる。厳密にはまだもう少しエージングが足りないそうな。また２人であーだこーだと喋ったあといよいよ試聴へ。

気になっていたやや埋もれ気味＆ダンゴ状態だった中域の音が良い感じにほぐれ、一つ一つの音が綺麗に分離した。
全体的な音がクリアになったため大音量でも煩さが無い。それでいて小音量でも音の芯がしっかりと残っている。

試聴を終え、｢どう？｣と西川常務。

ここで甘やかしてはお店の為にも他のお客さんの為にもならないので、愛のムチを与えるべく心を鬼にして

｢まあまあや！(*´д｀)y-ﾟﾟﾟ ｣　と言っておきました。

｢まあまあかいっ！ヽ(´o｀；｣　と突っ込まれました…ｗ

最近なかなか弄りの時間の無いまつかぜです。

いよいよ今回のデッドニングシリーズもとりあえずこれで最後です。

最後の大物は天井からぶら下がっている

←こいつです。

改めて間近で見てみると結構でかい…（汗）

位置的にサブウーファーの上にある部分でもあり、中が空洞であることからもかなり音響的にも悪さをしてる模様。

開いてネジ止めしてあるポケット部分を外すと、一応オーディオインストールの際に見えない部分だけ防振してあります↓

外したポケット部↓


一番共振しそうなボックス底面を中心にべったりとレアルシルト＆ブチル付エプトシーラーのいつものコースで防振しました↓


作業を終え試聴してみるとサブ領域（５０Ｈｚ以下）が入っていない楽曲でも車室内全体のＳ/Ｎ感がアップしているのに気付く。
素材がプラスチックだけに低い音だけでなく意外と高い周波数の音でも共鳴していたことが良く分かります。

これで一応予定していた部分の対策は一通り終わり。

また気になる部分があれば対策するかもしれません。

ＤＳＰの再調整でどうなるか楽しみです♪


防振作業（デッドニング）５