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「最新が最良…」ポルシェではそんなことが言われていました。

今ほど空冷モデルにプレミアが付いていなかった頃は、正規ディーラーにとって空冷モデルはそんなに有難い存在ではなかったと思います。

いくら911にナローから受け継ぐ伝統があることをうたい文句にしていても、ディーラーとしてはやっぱり現行モデルを買ってほしいわけで…

そんな思いから出た言葉なのではないかと思うのですよ。

なので、ポルシェセンターに空冷で乗り付けてもまともに相手にしてもらえないような時期がありましたねぇ…


で、空冷モデルがお金になるようになってからは、「仕入れ先」として見てくれたのか、大切に扱ってくれるようになりましたねぇ。

今は空冷も高騰していますが、現行モデルは空冷とは別次元のクルマとなり、価格も客層も別次元になっているので、いちいち「最新が最良…」なんて言う必要はないのでしょうね。

現行モデルはなかなか買えない希少な高級スポーツカーとして、空冷モデルは資産価値を兼ね備えた趣味グルマとして大事にされていくのでしょう。

その狭間で初期の水冷モデルの996や997は年式が古くなって価格的にも割安感があります。

空冷モデルよりも低コスト化が進んでいると思われるので品質的に心配な面もありますが、964や993と同様、今に「ネオクラッシック」の仲間入りして人気も出てくることと思いますよ。



そんな中で、AMGのA45ですが…

参考にしようと愛車紹介を見ると、現行モデルのW177に乗られているオーナーさんと比べて先代のW176に乗られているオーナーさんが少ない…

と言うか、既に「過去に所有」となっている方が多い…

「最新が最良…」と言うことで現行モデルに乗り換えちゃった方が多いと言うことなのか…

もしかするとトラブルが頻発して乗り換えちゃったのではないのか…


いやいや、それは何とも言えませんよ。

W176に乗っている人だってまだまだいると思うのですよ。

近所でも２、３台見かけますからね。


ミニの時にそうだったのですが、みんカラに登録されているミニがクーパーSかクーパーだったのに対して、実際に販売されたのは圧倒的にその下のグレードであるミニONEが多かったと言うことがありましたからね。

とは言え、現在もW176のA45に乗られている方でみんカラに登録されている方がもっといたら楽しいのですけどね。




そうした中で、過去にW176A45に乗られていた方のパーツレビューや整備手帳は大いに参考にさせていただいています。

初めて964に乗った時のように全くの手探り状態なもので…

ドイツやベルギーのビールも色々飲んだけれど…

普段飲みにはやっぱり黒ラベルがいいんじゃないの…

な～んて思っていたのですが…



思いがけなく（どこが）ドイツ車に戻ってくることになると、意識的に遠ざけていたドイツが再び身の回りに…




ブレッツェルなどドイツ独特のパンなんて見向きもしなかったのに…

何ともキャッシュな奴よのう(笑)


で、ビールも再びドイツのものを…

今年の秋にはオクトーバーフェストなんかに行っちゃうのかも(笑)




せっかくだからこんなものを…

だははは、こっちはあえなく却下となりました(爆)

BEVのテスラもe-POWERのノートも電力で車輪を駆動させるクルマは、加速する時は電力を消費して、減速する時は回生によって電力を蓄えるようになっています。

その状況を伝えてれるのがいわゆるパワーメーター…


テスラでは横一本のインジケーターでノートはタコメーターみたいになっていました。

で、走らせていると、加速でもなく減速でもなく、ちょうど真ん中のポイントがあるのですよ。

パワーメーターの情報が確かなのであれば、電力も消費していないし回生もしていない、ほぼ惰性で走っているような状態ってことですかねぇ。


そのポイントを探そうとすると、自然とアクセルペダルを抜き気味にして走らせることになります。

もちろんガソリン車でも皆さん無意識に同じようなことをやっていると思うのですが、パワーメーターあるいはパワーインジケーターがあるとどうしても意識してしまう…

そんなヌイてヌイてヌイてヌキまくるような走らせ方に慣れ切ってしまったものだから、A45に乗ってもついついそんな走らせ方をしてしまいます。

もちろん燃費を向上させるには賢明なやり方なのかもしれないのですが、A45はどちらかと言えば踏んで踏んで踏んで踏みまくるような走らせ方が相応しいように考えられているようで、何と言いますか…ねぇ。

８千回転まで刻まれたタコメーターのせいぜい２千回転あたりまでをうろうろしているような走らせ方は本来のAMGの走らせ方なのか…

でもそんなアクセルワークでもA45のコンピューターはそれこそあっと言う間に７速までシフトアップさせてしまうので、日常で４千回転５千回転まで回していたのでは免許がいくつあっても足りませんよ(笑)

これではプラクがカブッちゃうのではないかと心配したくなるのですが、現代のコンピューター制御の燃料噴射装置がそんなヘマをやらかすわけもないし…


A45をヌイてヌイてヌイてヌきまくるような走らせ方をしている方が果たしてどれくらいいるのか見当もつきませんが、走らせていて感じる「途方もない余裕感」と言うのも悪くないものです(笑)

初代プリウスに乗るようになって以降、回生しないクルマだけになったのは初めてですよ。

ポルシェもアバルトも回生するクルマとの２台持ちでしたから。


正確に言うと、ミニクラブマンに乗っていた時だけは回生しないクルマ1台だけで過ごしたのですけどね。


初代プリウスは衝撃でしたよ。

まず、エンジンが全くかかっていなくて、電車のような音を立てて滑るように走り出して、やがてブルルッとエンジンがかかって加速する…

止まる時にブレーキペダルを踏むと、ヒューンと言う回生ブレーキで減速して、摩擦のブレーキを使うのは最後の停止時のみ…

モーターは時に発電機の役割を担い、運動エネルギーを賢く電力として貯めこもうとする…

当時は誰も乗っていませんでしたが、心底感心したものです。


それが今となってはファミリーカーからスポーツカーまで、回生しないクルマを探す方が大変なくらい…

ＴＨＳはますます進化し、ＢＥＶもそこそこ普及し、ハイブリッドでもエンジンは駆動用としては働かないｅ-ＰＯＷＥＲなんてのまで現れたと…


そんな中で、Ａ45の無駄にハイパワーなエンジン…

無用にエンジンが熱くなるってことは、放熱と言う形でエネルギーを消費していると言うこと…




不必要にデカいブレーキディスクは運動エネルギーを熱エネルギーに交換するのみで、エネルギーをどこかに溜め込むようなことは一切しない…

貯めることなく使う一方…


これまでの回生生活が染み込んじゃっていて、回生してくれないのが分かっているから、無駄にアクセルを開けようとしなくなる…

高速でも1500回転程度で「おおっ、低速官能だねぇ…」なんて、それでいいのかよ…


なかなかアクセルペダルを開放する運には恵まれないのですが、もう少し慣れてきたら、回生しないなりにメリハリをつけることができるようになるのではないかと…

最近よく「系図」を目にする機会が増えました。

ヒトにしてもモノにしても歴史があるってことですよね。

歴史のあるカメラと言えばその代表選手はライカ…



ウル・ライカに始まって現代のデジタル機に至るまでの系譜は圧巻です。




これはライカ・ツリーと呼ばれているものです。

元々レンジファインダー機として発展してきたライカが分家したと言えるのが一眼レフモデルのライカフレックスの登場…

1965年のことです。

やがてRシリーズとなって、R９まで進化した後、中判デジタル一眼レフのＳシリーズへと移行したと。

その間もＭ型は進化を続け、今に至っています。




これは系図にはなっていませんが、ポルシェも空冷エンジンの356に始まって、空冷モデルの911として進化を続ける中で、1970年代に924、928と言った水冷モデルが派生し、911が水冷化した後にボクスター、ケイマン、カイエン、マカン、パナメーラと水冷モデルが登場し、ＥＶのタイカンに至っています。



これと比較するのは誠に畏れ多い限りなのですが…





宮内庁のホームページから拝借した、神武天皇から今上天皇に至る天皇家の系図です。

いや、本当に凄いですね。

世界の王室の中でも別格に扱われる理由が分かります。


ここまでではなくても、一般のお家でも家系図を持っておられるところは結構ありますね。

不思議なのですが、こうした家系図では、父ちゃんの父ちゃんの父ちゃん…と父方に着目して書かれているのよね。

でも実際は違う…

ライカのようにＭ３からＭ４、Ｍ５、Ｍ６、Ｍ７、Ｍ８、Ｍ９へと進化するわけじゃない…

ポルシェのように901（ナロー）から930、964、993、996、997へと進化するわけじゃない…

人間の場合、父ちゃんだけでは子供は生まれないから、当然母ちゃんも存在するわけで…

系図には出てこないだけで、父ちゃんの父ちゃんの父ちゃんの裏には父ちゃんの母ちゃんの父ちゃんもいれば父ちゃんの母ちゃんの母ちゃんもいるし、母ちゃんの父ちゃんの父ちゃんもいれば母ちゃんの母ちゃんの父ちゃんもいて、全員別人、そうやっていくと、十代遡ればその数は千人を超します。

で、その千人の一人でも欠けてしまえば、バック・トゥ・ザ・フューチャーじゃないけど今の自分はいないことになっちゃうのよね。

どんなに家柄を自慢しようと、ある程度遡っていけば追い剥ぎやコソ泥が混じることを確立的に否定することができないし、ド庶民だって、ある程度遡っていけば皇族とはいかなくても高貴なお方がいる可能性があるわけで…

日本人の人口は限られているからこれは当たり前のことなのよね。


んなので、家系図なんて見ても何の意味もないのではないかと。

母ちゃんまで全て明らかにしないとね(笑)