“右足で曲がる” ジャガーＥタイプの魅力。

なにやらブリティッシュづいている昨今ですが、昨日はジャガースポーツカーの最高峰といえる、Eタイプに乗りました。

写真のビューティフルなリアクォータービューを持つのがそれで、1967年型シリーズ１の4.2リッタークーペであります。

実に久しぶりにステアリングを握ったEタイプでしたが、そのドライビング感覚の気持ちよさは、僕が予想していた以上のものでした。

まず乗り心地が素晴らしく、すでにEタイプの時代からジャガーは「猫脚」だったことが、はっきりと実感できます。

僕が感激したEタイプのもうひとつの魅力はコーナリングでした。

長いノーズにツインカムのストレート6を積む構成上、基本的にはかなりのフロントヘヴィなんですが、実はEタイプ、僕の大好きな “右足で曲がる” 、あるいは “右足で向きが変わる” クルマなんですね。

つまり、スロットルのオン・オフを駆使することで、いかようにも姿勢をコントロールできるクルマであることを、今回の試乗で再認識したのであります。

それもまた、いい意味でソフトな「猫脚」サスペンションの恩恵だといえます。

というわけで、ジャガーＥタイプ、その魅力を大いに見直したのですが、詳しくは今号から編集長が替わった自動車誌、『Tipo』11月号を覗いてみてください。

＜追伸 ＞
Eタイプクーペに関してもっと多くの写真を見たい方は、僕の別ブログ『TAKUMI YOSHIDA.log』をチェックしてください。