吉田 匠のブログ一覧

先週イタリア出張に経つ2日前に、伊豆半島の海岸線と箱根ターンパイクでニューBMW Z4の上級モデル、sDrive35iに試乗してきました。

新型Z4は、一回り大きくなったボディと、そこに標準装備されたアルミ合金製フルオートマチックリトラクタブルハードトップが、先代との最大の違いだといえるクルマです。

ハードトップを被ってターンパイクの頂上に休む写真のプロフィールからも、従来までのロードスター的軽快さが希薄になって、メルセデスSLKともつうじる豪華で快適なスポーツクーペの雰囲気が前面に押し出されてきた、という印象を持ったのは僕だけでしょうか？

実際、3リッター直6ツインターボエンジンを積むこのZ4 35iの走りは充分に速く、しかもとても快適なものでしたが、スポーツカーらしさはどうなんだろう、という疑問なしとしないクルマではありました。

というか、これこそが新しいスポーツカーらしさ、スポーツカーフィールなのかもしれませんが、同カテゴリーのライバルとされてきたポルシェ・ボクスターとは、ますます違う方向を向きつつあるのは間違いないと思います。

もっとも、次期ボクスターがどんな方向に進もうとしているのか、残念ながら現時点では僕にもわかりませんが。

ニューZ4に関しては、僕の別ブログ『TAKUMI YOSHIDA.log』にも複数の写真を使ってアップしているので、興味がある方は覗いてみてください。

先週のイタリア出張の最後の夜、日本人同士で食事した大衆的だけれど美味しいモデナのピッツェリアの前に、こんなクルマが停まっていました。

車種はフィアットの小型車セイチェント＝600、チンクエチェント＝500より一回り大きいけれど、一段と実用的な3ドアハッチバックですね。

で、そのドアにはフェラーリ・テスタロッサのイラストとともに、「CARROZZERIA AUTOSTAR」なる名前が。

となると日本のクルマ好きは、これピニンファリーナやザガートのような有名ボディ工房かと思うかもしれないけれど、実は通常CARROZZERIA＝カロッツェリアの意味はボディ修理工場。

実はこれ、おそらくフェラーリ好きのオーナーがやっている、モデナのボディ修理屋なんですね。

そこで、サウンド入りのけっこう派手なHPを見てみたら、大きなマシーンを多数揃えた、かなり規模の大きいボディ修理工場であることが分かりました。

興味と時間のある方は＜ www.autostar.mo.it/intro.html ＞なるURLをコピーして検索してみてください。

冒頭のテスタロッサのクラッシュシーンの動画イラストがけっこう笑えますから。

それにしても、ここにきて急に日本からのアクセスが増えたのはなぜなのか、先方は不思議に思うかも・・・。