吉田 匠のブログ一覧

先週、横浜のキャステルオートサービスで久しぶりにスーパーカーに触れてきた件には、続きがありました。

今度はそのなかの2台を水上の群馬サイクルスポーツセンターに運び込み、NHKが主導する超高画質の4Kビジョンカメラを使って、走りのシーンなどを中心にして動画撮影してきたのであります。



その2台とは、イエローがフェラーリBB512、奥のレッドがランボルギーニ・カウンタックLP400Sで、いずれも1970年代末に世界最速の座を競ったスーパーカー中のスーパーカーでありますね。



ちなみにカウンタックLP400Sは、375psの4リッターV12によって最高速300km/hを謳い、対するBB512は、360psの5リッターフラット12によって302km/hの最高速を豪語したのでありました。

群馬サイスポで2日間にわたった入念な4Kビジョン撮影の結果として完成した動画、実は今のところ放送予定など未定ですが、それらが決定した時点でお知らせしたいと思うので、乞うご期待！

今週水曜日のこと、写真のようにディーノ246GTとフェラーリBB512、さらにその奥にはレストア作業中のランボルギーニ・ミウラが収まった横浜の有名なワークショップを、仕事で訪ねました。

スーパーカー世代よりだいぶ年上の僕でさえ、こういうクルマたちを目にするとワクワクするのだから、まさにスーパーカーブーマーのクルマ好きは、きっと大興奮でしょうね、こんなの見たら！

昨日のことですが、ケータハム セヴン160を駆って箱根のワインディングロードを攻めてきました。

舞台はターンパイク、芦ノ湖スカイラインとその周辺で、もう一台の比較車を伴ってのドライビングでしたが、160のコーナリングの痛快さは僕の想像以上だったと取り敢えず報告しておきましょう。

詳しいロードインプレッションは、6月1日発売の『CAR GRAPHIC』7月号をチェックしてください！

5月5日子供の日、筑波サーキットの「OLD & NOW」なるイベントでトークショーその他をやったんですが、その往復の足としてマクラーレン650Sスパイダーに乗っていきました。

左の写真は帰路の常磐道を78km/h、7速の1500rpm以下で流す650Sスパイダーのスピードメーターであります。



往復の足に乗っていったとはいえ、実は自動車誌『CAR GRAPHIC』のファンの集まりであるCG Clubの集合会場に展示するため、東京から650Sを陸送していったというのが正しい表現でした。

それにしても650Sスパイダー、330km/h級の超高性能車でありながら、GWで込んだ道の渋滞もモノともしない柔軟性および信頼性と、高級サルーン並みに快適な乗り心地が印象的でした。

こんな気持ちいいクルマの陸送ならいつでもウケますぜ、というのが正直な感想であります！

ケータハム・セヴン160のインプレッションリポート、『carview』トップページにアップされました！

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140430-20102062-carview