上高地のインプレッサのブログ一覧

さていよいよ路上教習、ではなく路上での試乗



アクセルを軽くあおりますが、マジで速いです。レスポンスが良くガンガン加速していきます。特に乗り心地の違いが明らかです。我が家の軽トラモード（スパルタンな）のモデナ君とは大きく違います。むちゃくちゃ安定しています。

これがマグネライドの効果？

マグネライドは、ショックアブソーバの中のフルードを電流で粘性が変わる磁性体フルードに変更し反応スピードを飛躍的にアップさせたものらしいです。よくわからんけど。でも試乗中は時間がない？余裕がない？のでマグネライドのモード切り替えを試せませんでした。

さて乗り心地もいいですが、ビックリなのはギアチェンジの滑らかさ。駐車場内でも感じましたが、非常に滑らかです。しかも、クラッチ交換が不要。勿論、寿命はありますが、１０万キロ位までなら大丈夫だそうです。

話は違いますが、４５８からはクラッチの形式が変わり(ダブルクラッチ？)、クラッチの残量が測れなくなったとか。

そうしているうちにいよいよ阪神高速へ。アクセルをON.グイグイ加速していきます。さて合流ですが、やっぱり斜め後ろの視界が悪い。ほとんど確認できないまま本線合流？あー怖い。

高速走行でも安定感は抜群です。ただ気になったのが、排気音に段差があること。４５８は３０００回転でフラップが開くので、３０００回転を境に大きく音が変わります。これって違和感あり。

皆さん、３０００回転以下には落とさないので関係ないのかな？

さて試乗コースは湾岸線の芦屋浜から六甲アイランド終点まで。２０分程でしたが、楽しい試乗でした。

２回目ということもあり、前回よりはリラックスして試乗できました。

そして何とか無事帰還


最後にセールスさんにお礼

「今日はありがとうございました。エムオートさんの試乗会は滑走路だったので保険がきかず緊張しましたが、今回は安心して試乗を楽しめました。」

「え？今回も保険は効きませんよ。事故の場合はお客様負担ですよ。」

「え？知らなかった。」

３２００万円の車壊したら切腹でも済まない。３０年ローン？


私失敗しないので

とは言えませんよ。


こうして「知らぬが仏」の試乗は終わりました。でもモデナも458も室内で聞くと、排気音はとても静か。

もう次の方が試乗に出発。外で聞くと爆音なんだけど。