上高地のインプレッサのブログ一覧

先日、ポルシェセンターに行くと　机の上に何気なく中古車の延長保証料の案内が置いてありました




これまでも新車には３年保証、認定中古車には１年保証があり、さらに別料金で延長保証が可能でした。

しかし、これらの保証は一旦途切れてしまうと再加入は不可能




今回、あらたに一旦保証が切れた車両でも再加入が可能になったようです。

勿論、料金は割高ですが、低年式車にはお得かも？


でも月１万５千円は高いかな・・・・

うまい具合にミッションでも壊れてくれたら、超！お得かも

。

久しぶりに　がりっといきました。
写真の部分です。


スーパー駐車場の入口付近の斜面で　少しハンドルを早く切り過ぎたために（下手くそ）・・・・
ものすごい音がしました。


慌てて降りて確認すると、この黒いプラスチックの部分が外れかけていました。
ぎょえー！


初めてトランクからドライバーを取り出して、なんとか修復
一応、恰好はつきました。

でもちょとズレテいます

ボディではなく　本当にプラスチックの部分でよかったです


４年前にも反対側の同じ部分をバックの時に車止めでがりっと・・・・それ以来、ずーっと放置しています。

修理屋さんに　行ったら修理を拒否されました「そんなもん直さんでも良い」）

今さら？と言われそうですが、日本の誇るユーノスロードスターに初めて試乗しました。

近所の知り合いが、親戚からタダで！ロードスターを貰ったそうです。

NA型ですから　最初期のリトラクタブルのタイプです。

世界に衝撃を与えただけあって、とっても楽しい車でした。


試乗したのはVRリミテッド？という限定車。緑のボディカラーがとってもお洒落です。
（皆さん　覚えていますか？）

１９９５年12月 VR LIMITED コンビネーションA / B： Sスペシャルベース。コンビネーションAは外板色アールヴァンレッドマイカにタンの幌、トープの革シート（センティアと同じ革素材）で限定700台。コンビネーションBは外板色エクセレントグリーンマイカに緑の幌、黒の革シートで限定800台。双方とも純正オプションで設定のあった15インチアルミホイールを装備。内装はシフトノブ、パーキングブレーキレバーがアルミの専用品となり、カーボン模様のメーターカバー（VR Limitedロゴ入り）が付いた。またシフトブーツの周りには純正オプションのアルミプレートが付いている。

さて１０分ほどの試乗でしたが、感想は・・・

①乗車位置が低い！ボクスターが普通車のよう？

②ボディがコンパクト　ボクスターがワンボックスカーのよう？

③エンジン音が素晴らしい　マフラー　タコ足の影響？

④ダイレクト感が強い　ボクスターとは大違い！

結論　街中でもとっても楽しい車

年数が相当経っていますから、幌はボロボロでハードトップが付いていました。


さすがに　名車と言われるだけのクルマでした。

思わず欲しくなった！

めでたく？5年目の車検を迎えました。

今日は諸費用６４４００円を持ってポルシェセンター姫路へ・・・・

今回は基本整備プラス　オイル交換　フィルター交換　ブレーキフルード交換をお願いしました。

勧められた・・・
ワイパーブレード交換はパス（雨の日乗らないし）
エアコンフィルター交換はパス（エアコン使わないし・・・冗談　本当は金がない　フィルター交換１５０００円だし）

距離は２５０９０ｋｍ

水曜の夕方に預け、土曜日のお昼　仕事帰りに車をとってきました。

大きな修理が必要になったら、電話しますと言われていて内心ドキドキ
結局、電話は無く、大きな故障も無かったようです。

さて気になるお値段は・・・・
先日報告したように税金などの費用が６４３００円

車検整備が４２０００円

機器による検査？１３６５０円

オイル・フィルター交換工賃７３５０円
オイル代１９２７５円（２５７円×７．５リットル）
リング１８９円
フィルタ４３５７円

初めてのブレーキオイル交換工賃　６３００円
ブレーキフリュード　４３０５円

以上、整備費用・部品代合計９７４２６円と諸費用６４３００円

合計１６１７２６円となりました

後で整備手帳の５年目整備のページを見たら　なんと真っ白

記入漏れのようです。また次回、書いてもらおう！