♠ポンコツ♠　あわや不動・・・145　♠オンボロ♠

連日、最低気温が氷点下10度を下回る、我が家周辺。
えっ、札幌はそんな寒くないヨ？という方。

ウチは場末の田舎ですから、とっても寒いｗ



しかも、夏に走ってる何時ものコースを爆走したり・・・と
冬も夏以上に酷使してますｗ



で、




つい2.3日前から、クラッチペダルの戻りが悪くなりました・・・
床からすぐ上でクラッチが繋がってしまう状態。



以前、このような状態の時、「暖かくなったら（作業）やろう」と
思って放置して毎日通勤に使っていたら、
1週間目くらいに「ペダルが踏み込んだままｍ
全く戻らなくなってしまった！」という苦い経験があるので、



早速作業です。







ったく、毎週毎週、なにか宿題を出されますｗ



まぁ、この部品は145の弱点とも言われていますので、ストックがあります。
さっさと、作業に入ります。




SBCA0906 posted by (C)factoryosaru

今回は、純正シールキットを使用して、
以前逝ってしまったレリーズシリンダーをOHして取り付けます。




SBCA0897 posted by (C)factoryosaru

レリーズシリンダOHキット





SBCA0894 posted by (C)factoryosaru

純正は、蛇腹に脱落防止リングがついていますので、それを除去し。





SBCA0895 posted by (C)factoryosaru

中を見ると、こんな感じ。
グリスを塗布してありますね。



フルードのラインに、圧搾空気を注入して、
ピストンを抜き取ります。


SBCA0900 posted by (C)factoryosaru

ピストンを下向きにして、ウエスに放出すること！
横向けていたら、エアガン宜しく「ポン」と弾丸のように
飛んで行き、見失うｗ

車庫内を捜索する手間が・・・orz

ヒトやクルマに当たらなくてヨカッタ～





SBCA0896 posted by (C)factoryosaru

分解した状態。



各所をグリスアップして、





SBCA0898 posted by (C)factoryosaru

ピストンを取り除いた部分。
内部を洗浄してと・・・




SBCA0901 posted by (C)factoryosaru

OH終了。





SBCA0902 posted by (C)factoryosaru

車体側に付いてるレリーズシリンダを取り外してから、
OH済みのモノに交換してと・・・





SBCA0904 posted by (C)factoryosaru

ニップル開放で、クラッチべダルを
何度もパタパタやります（ワンウェイバルブ推奨）。

この方法で、1,2分でエア抜き完了です。



仕上げに何時もの方法です。


SBCA0903 posted by (C)factoryosaru

調度良い長さに切断した
2X6材でクラッチペダルを踏んだ状態に固定して、
ニップルを一度開放。
内圧がかかっているうちに、ニップル閉じる。

コレを数回繰り返し終了。




ということで、また安心して乗れますねｗ

当分クルマはこれでイイ。




p.s.しかし、ここのパーツが弱いの、なんとかならないかなぁ・・・？
前回交換は2009年。


ムルティプラなんて、製造当時からのままで、9年
全くノントラブルだからなぁ・・・（この部品に関してはｗ）