ファクトリーお猿のブログ一覧

専門職でストレスのかかる仕事の為、帰り道に癒しの空間を提供してくれるこのクルマは最高の相棒である。 わざわざ快適性を損ねるような改造（マフラー交換やインチアップ）は行わない予定。
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トルクウェイトレシオが軽いので、どんなシチュエーションでもよく走ります。 ただし 電装品のトラブルが多いので、覚悟が必要です。
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イタフラ車に乗っていると、複数所有しているうち1台はリフトに乗ってる事が多い。 また、以前の記事にも記したが、腰痛の悪化によるヘルニア除去手術をやったこと、本業が忙しくなったこともあり、とうとう手のかからないトヨタ製のクルマに手を出すことに。 合わせて、色々手をかけてきたプジョーは、 ...
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7月最終週にヘルニアが劇症化して入院中に、病床から大阪府下の中古車販売店に発注した次期実用車（足車）。 本業が忙しくなってきて、イタフラ3台を面倒見るのが辛くなってきて、思わずトヨタ製のセダン（お金だしてAT買うの生まれて始めてｗ）を調達することに。 いやぁ、自分でもこの心境は数カ月前迄は考え ...
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７月末のヘルニア悪化による緊急入院・緊急手術。 ムルティプラのタイミングベルトの不良品事件により、出発前日まで出かけられるか心配であったお盆の帰省。なんとか実現できた。 今回は、うちのワンコ連れて初めての長距離ドライブ。 ざっと簡単に記事にする。 昼下がりの小樽港にて 夕方５時 ...
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2020年5月5日に、すでに10年経過した走行距離6万ｋｍのタイミングベルトを取り外したところ、全く傷んでおらず、そのまま組み付けたことをブログにしている。 そこから2年2万Kmくらい乗ってみようと思っていたら、気づけば・・・ｗ さて、今回はGWあたりにタイミングベルト及び水ポンプ、プラ ...
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カムシャフトセンサーのエラーP0341が出ていて、エンジン回転数が落ちすぎた時に、それを是正する制御が遅れてエンストしてしまう症状の続く、我が家のプジョーバン。 ECUのGND配線コネクタの汚れと共に、カムシャフトセンサーの配線をバラして目視で確認してみることに。 さらに、カム ...
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試行錯誤しても直らないプジョーバン。 タイベル替えたり、貨物自動車に構造変更したり、パワステホース作ったり、足回りの組み直しやクラッチ交換したり、散々いじり倒してきたプジョーバン。愛着があるものの、各種センサー交換や点検をしてもエンジンが暖まると、減速後にエンストする症状が治らない。 さらに、 ...
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先日、修理完了のブログをあげたが、 やっぱり、これまでと同じようなシチュエーションで、エンストする。 ということで、近日中にバルタイ確認、コネクタ分解OH かな？ 持病の腰痛が劇症化したので、暫くお預け。 昨日の参議院選挙、政治の潮目が変わる。 これから国政、面白くなり ...
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ずっと悩み続けているプジョーバンのエンスト騒ぎ。 先日、ISCVの先っぽを削ったら、確かにエンストはしなくなった。 つまり、エンストの原因は、「窒息」だったということ。 原因究明となったが、ECUはエアの量をどうしたら良いのか困っている様子で、走行中にバルブが急激に閉じたり開いたり。 こち ...
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