ファクトリーお猿のブログ一覧

通勤途中に不審車両発見

ゾクゾクするもの、感じますねw

我が家の車両にドライブレコーダを取り付けて半年・・・

ケータイデジカメとともに、主にこんな使い方をしてます。



DCF_0406 posted by (C)factoryosaru

何の変哲もない、田舎の道路わきの草むら。
奥でひろくなっており、乗用車が方向転換できる！
というのがポイント。


道道1080号線、大曲から北広島方面へ、
緩い高速左コーナーの下り坂を降りきったところ。
最近、大熊猫界ｗではもっとも熱いスポットです。

http://nezumi.my-svr.com/modules/mygmap/?lat=141.51772499084473&lng=42.97927583607247&z=-2




そのポジションにつけてみると、
こんな感じ。


DCF_0407 posted by (C)factoryosaru

草むらに潜んでいるほうからは、本線上のクルマの動きを
捕らえることができる。

が、ドライバーからは認識しにくい。


待つこと数分、北海道で異常な増殖がみられ、
生態系を乱しているといわれる、
有害電磁波発生装置付き大熊猫が狩りから帰還。


直前の設定20090702141036 posted by (C)factoryosaru



お帰りなさいませｗ


直前の設定20090702141057 posted by (C)factoryosaru



中央分離帯の切れ目で方向転換し、こちらに戻ってくる。


DCF_0408 posted by (C)factoryosaru




さて、狩り本番の様子は・・・



0722大熊猫 posted by (C)factoryosaru

いかにも、スピードなんて出しません！
というか、大熊猫の生態に詳しくなさそうな
軽四輪が拿捕されてました。上客ですなｗ




そうそう、この有害電磁波は、獲物が直前に現れるまでは
発射しないそうです。
先頭だと、専用のチューナーを持っていても探知できませんね。

また、「気に入らないから」といって、
大熊猫の手前を制限速度を大幅に下回る速度で通過して、
そのとたん急加速を試みると、その時点での計測も
可能なので、注意が必要です。

まっ、安全運転していればなんら関係ない話ですので、
このくらいにしておきますねｗ





さて、コチラも有名な不審者出没スポット。
江別市大麻から白石区に抜ける激戦区。
住所で言うと、白石区東米里ですな。

http://nezumi.my-svr.com/modules/mygmap/?lat=141.44599199295044&lng=43.08437325276197&z=0

現場は、この地図の対向車線側ですが、
両方向ともに出没例があり、要注意ですね。

ノロノロ運転で安全走行しましょうね～！

左歩道上に不審者の人影が・・・
定置式有害電磁波発生装置の三脚は、路外の草むらに
隠してあるので、写ってないかも・・・







と、大熊猫の撮影をスマート楽しんでいる最近ですが・・・
買い物にでかけたとある場所では、



逆に撮影されてちゃってるじゃん！



というわけではなく・・・

この場所は事故現場だったようで、
それを雌大熊猫が撮影していたようです。







「勝手に撮影されると気分わるいんです」


DCF_0208 posted by (C)factoryosaru

と、スマートではない撮影方法をやっていたころに、
この方に言われたことがあります。
ちょっぴり気持ちが分かるような気がしますｗ







、




<

YouTubeに、面白い画像を発見。


<object width="425" height="344"></object>

3回目のは、私も良く知っているポイント。
画像みただけでわかってしまうのも・・・ｗ

定番なので、よく覚えておきましょう！

http://nezumi.my-svr.com/modules/mygmap/?lat=142.55327492952347&lng=43.84518653786484&z=-2

まずは、コチラのサイトを見ていただきたい。

　　　　　


　　　　　↓ココをクリック↓

http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/index1.html

交通安全に関しての「健全なサイト」ですから、安心してクリックしてください。


このサイトの左フレームのやや下のほう
BACK NUMBER
をクリック。


ここから、2009/04/06-12 の4/12付けの記事を読んでください。



こんな奴等に取り締まられているんだ！と
思うと、怒りを超えて、笑っちゃいますな。

警察庁本店HPに行ってみたら、
先日、新聞の記事になっていた、新しい速度規制のあり方に関して、
詳しいPDF資料があったので、

見てきました。

　　　　　　　　↓ここをクリック↓
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kisei39/kisei20090402-3.pdf
　　　　　　（怪しいサイトではありませんｗ）
　

この中での目玉は、一定の条件を満たせば、
60ｋｍ/ｈの基準速度を超える制限速度の設定も考慮するというところ。

これまでの基準である「取り締まりをしやすい速度」から
「85パーセンタイル速度」に変化した点など、進歩が見受けられる。


特に、この報告書のなかで記されている
「トラフィック機能に特化した道路」は
規制の緩和を考慮するなど、書いてありました。

実際の速度規制の運用では、この解釈が一癖ありそうです。

報告書のなかで、この「トラフィック機能に特化した道路」の特徴とは、
立体交差や、見通しのよさ、長い交差点間距離や、少ない歩行者数（歩行者が居ない、もしくは非常に少ない・・・）などと記されていました。


北海道だと、このような形態の道路は、いくらでもありそうですが・・・


道内だと、クマ、シカ、キタキツネも歩行者数にカウントするから60のままだべや～とか、中央分離帯がある道路でも、その切れ目で覆面が突然方向転換をすることがあるので、スピードを出されると怖い。したっけやっぱ60だべや～などとなりそうな、予感も。

みんからの方々は、飛ばし屋さんが多いとおもいますので、
制限速度なんて興味ないと思いますが・・・

一読してみてはどうでしょうか？




実際の現場では、あまり劇的な変化はなさそうな気がしますね。