ファクトリーお猿のブログ一覧

キャッチタンクの効能チェックの後は、

こんな感じですｗ



DCF_04270 posted by (C)factoryosaru





fiat Panda 100HP Ragazzonマフラ、


DCF_0431 posted by (C)factoryosaru

ストリート用（左）と、ラリー用（右）です。
サイレンサの大きさの違いに注目ｗ





現在装着しているストリート用マフラよりうるさい（爆）
ラリー用を試してみたくてというオーナー氏、


DCF_0429 posted by (C)factoryosaru

とりあえずファクトリーお猿で交換です。
まず、今付いているのがなかなか外れてくれない・・・
なまら固着している。


DCF_0428 posted by (C)factoryosaru

CRCを吹きかけ、マフラをかぶせて繋いでいる部分をゆすって
何とか外す。






DCF_0430 posted by (C)factoryosaru

マフラを外した状態で空ぶかしｗ、なまらうるさい（ヤン車か？）



今度は、ラリー用を装着。
だが、センタパイプ（雄）と、被せるラリー用のリアマフラ（雌）の径が近似していて、なかなか挿入できない。
ローション（CRC)を吹きかけ、やさしく挿入を試みるが×・・・

結局パイプレンチで雌側のパイプ径を広げて、
さらに、センタパイプも車体から外して、
一度、車外でゴムハンマを使って勢いよく打ち込み成功！

一度装入されたアトは、挿入しやすくなるｗ

再度、センタパイプを取り付け、そのあと
ローションタップリぬりぬり後挿入っ（爆）下品でスミマセン


術後は・・・



近所の森林で撮影

これくらい、キャッチできれば、結構イイんじゃ！

キャッチタンク取り付けて600km走行。

設置が、リゾネータ跡地という、冷却効率のいい場所というのもあるかも。




追記・・・

赤で囲んだ部分が、排出されたオイル。
オイルというよりは、水に近い性状で、
量は50ｃｃくらいでしょうか？

床にこぼしてしまったので、はっきりした量は分かりません！