ファクトリーお猿のブログ一覧

＠監督さん手研磨のインマニ＆コレクタタンク。
内径が太く、内部の段差が移行的になるように加工してあります。


SBCA0421 posted by (C)factoryosaru





あとあと・・・

忘れてましたｗ


エアフロセンサを挿すの（爆）



SBCA0422 posted by (C)factoryosaru

道理でＯＨ後、
負荷が掛かっていない状態で、中吹かしをすると（交差点で2速にいれるとき）
レスポンスが悪くて気持ち悪かったのだが、元通りになりました。

それに、さらに強大な低速トルクが！！！


首根っこが後に持っていかれるのが分かるほどです。
200ｃｃくらい増えた感じですねｗ


普段は市街地走行がメインなので、低速トルクが充実した特性というのは、
扱いやすいですし、レスポンスが良くて（一部良すぎる？）楽しいです。


今回、応援してくれた方々、
とくに＠監督さんにはホント感謝しております。

ありがとうございました！

低速トルクが無い・・・

この理由は明快！！



SBCA0412 posted by (C)factoryosaru



送られてきた＠監督さん特製インマニには、タイミングバリエータの「油圧弁（棒っことばね）」が入ってませんでした。

早く走らせたい一心で、そのまま組んでた・・・（笑）



元通り、いやそれ以上の低速トルクモリモリになりました。


やっぱり確認しないとダメですね。猿人壊れなくてよかった～ｗ







そして、冷却水漏れをおこしていたウオータポンプ。

もともとついていた純正品と比較すると・・・


SBCA0413 posted by (C)factoryosaru

なにからなにまで、そっくりなのですが、
社外品はパッキンがすこし痩せています。




液体パッキンを塗布して漏れ防止をはかりました。


SBCA0414 posted by (C)factoryosaru





で、ウオータポンプをちょしている（弄っている）ということは、本日もこんな感じです（爆）・・・3回目だべや。


SBCA0415 posted by (C)factoryosaru

すっかり見慣れた風景ですｗ

ダイヤルゲージは買おうっと！！
コレさえあれば、いつでも開けられる（病気ｗ）




バランスベルトのテンションは、前回まではエアコンを下ろして・・・（爆）、

何とかならんか・・・エアコン絡むと非常にメンドクサイ！


SBCA0419 posted by (C)factoryosaru

ホースリムーバ（ストレート社製）を使います。



先端が90度に折れているので、
ちょいちょいと調整できます。


SBCA0417 posted by (C)factoryosaru

ネジを中途半端にきつく締めておいて、
ぐいっと動かして、裏から10ｍｍで留めます。





最後に、バッテリ充電器に繋いだ状態でエンジンをアイドリング。


SBCA0420 posted by (C)factoryosaru

エンジンが温まってから再度タイミングベルトのテンションを調整するため、オルタのベルトは装着していません。




とりあえず、トルクは復活・・・

というか、特製インマニのおかげか、
かなり強烈にトルクアップしているような
感じがあります。

思わずスピードが乗ります。




やっと終わったと思ったら、


ガスケットからエンジンオイル滲んでいる・・・orz

やっぱりヘッド歪んでる？？ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞト　ｵﾓｯﾀﾉﾆ


しばらく様子見て今後の対策（またバラシ？・・・ｗ）を考えます。