ファクトリーお猿のブログ一覧

145で装着して好調のオイルキャッチタンク。

はや、ムルティプラにも搭載予定ｗ



DCF_0457 posted by (C)factoryosaru

搭載予定地はココ（太い矢印）。
エンジンが小さい（1600ｃｃ）の割りにワイドボディ（1875ｍｍ）なので
余裕タップリ。

細い矢印は、リゾネータを取り去った後・・・（マタヤッテルｗ）





DCF_0456 posted by (C)factoryosaru

ブローバイをインテーク側に戻している部分。
これといって変わった部分はないですが・・・




ん・・・





DCF_0455 posted by (C)factoryosaru

ぬぬうっ？





DCF_0458 posted by (C)factoryosaru

ジャ～ン、

エンジンオイルの注入口のパイプに、
ブローバイガスを吸い出すためのパイプが横から刺さっています。


太古の車では、
エンジンオイルフィラーのキャップの裏に
グラスウールを取り付け、ブローバイの油分をエンジン内部に滴下還流させ、
有害なブローバイガスは同キャップの小穴から大気開放をしていたそうですが、
それを思い起こされるような構造ですねｗ



さて、そうこうしているうちに、
視線は、ベルト関連に・・・


DCF_0454 posted by (C)factoryosaru

細いauxiliary beltが3本掛かってますね、





DCF_0452 posted by (C)factoryosaru

とりあえず、スケッチｗ

さて、ダイコのベルト検索ソフトで調べると・・・


ダイコムルベルト posted by (C)factoryosaru

先ほどの観察スケッチと、それぞれのベルトの名称がちょっと異なるぞ？？

ばらしていく順番でいうと、外側から・・・

AC+PS 　 4ｘ962mm（幅、長さ） ううん、これはAC-CR？
ALT+WP+PS　　 5x938これはALT+WP+CR　with Ten?
PS+WP+AC 3x668これはPS+WPじゃないのかなぁ・・・大体この長さのベルトじゃ、3個のプーリにかけられないしょや～


まぁ、気を取り直して・・・







エアコンベルトAC-CRは・・・


ac posted by (C)factoryosaru

解説を読むと、いきなり「ベルトを緩めます・・・」（赤下線）と
涼しげに書いてあるけれど、このベルトって、テンショナーやテンションスクリュが
無いんです！！

ということは、きっちり組みつけたら、丁度のテンションになる！という
イタリアが誇る工業製品のクオリチィの高さを感じる構造なので、
まずはじめに、
どうやってベルトのテンション緩めるんや！
緩め方教えろや！おいこら！という感じですね。


さて、気を取り直して・・・ｗ





次がALT+WP+CR with Ten


ALT-WPベルト posted by (C)factoryosaru

構造がこんな感じで・・・




alt-wp-ps posted by (C)factoryosaru

テンショナ(Ten)をゆるめて外すようです。
極常識的な設計でホッとしますｗ






次にPS+WPです。


ps-wp posted by (C)factoryosaru

コチラもテンションスクリュがある常識的な設計ですね・・・


なんか、こうして構造を見ていると、
エアコンはいかにも後付けっぽいところが、
なんとも非国産車的ですね・・・



って、非国産のイタリア産ですけど・・・（爆）





最後はタイミングベルトですね。


タイミングベルト posted by (C)factoryosaru

コチラは、145のような可変バルブタイミングといった
厄介な装備はついてませんね・・・ﾎｯ








子供の習い事の送迎で、教室のそとで待っている間
暇なんで、ボンネット開けてこんなことばっかり妄想してました（爆）




傍からみれば、これは立派な不審者ですｗ




大熊猫のことをみて、「不審車（者）」と言ってからかっている場合じゃないですな（爆）

なんも、めづらしくないけど。いつもいってるホ～ムセンタPにて。




ルームミラーに写る店内にそのままバックで入っていけそうｗ

こんなものが、遠くUKから到着しました。




DSC_10602009-07-26_08-21-52 posted by (C)factoryosaru


表


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裏





これまで、入手しようとしてもなかなか手に入らなかった
ムルティプラの整備解説書。

romeo145さんの、イギリスからワイドミラー届きましたの記事に触発されて、ebayに初チャレンジ。

入札から1週間で無事到着しました。


締め付けトルクが載っていたり、無かったり、

ただ文章でだらだらと説明してあるだけで、非常に不親切だったりｗ
しますが、無いよりはずっとマシです。

車弄りしながらさわれる油まみれになっても気にしなくて良い
ノートパソコン（勿論中古でイイ）が欲しくなってきました（爆）



因みに、ebay、ものが安いです。
ショートアンテナやシフトレバーは数百円！です。


今後、ebayから目を離せません！！

本日、ラーメンオフが開催されました。
略して「ラ」、
って、タイトル略しすぎだべや。




皆さんお疲れ様でした。


DSC_10522009-07-25_20-38-160 posted by (C)factoryosaru
（ラーメン）

天候は、やはり雨。

最近は、晴れたことがありません。

さて、しょうがないのでまたもや近場のジャスコ地下駐車場へ（爆）
うだうだ～、そしてジャスコ内のラーメン屋へ。
Age☆さんのお勧めだけあって、旨い。
テナントの店らしからぬ美味なラーメンで大満足。


DSC_10542009-07-25_21-38-220 posted by (C)factoryosaru



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最近は、いつも雨に降られるので、ジャスコPにたむろすのばっかり（爆）




その後、折角集まったので、土砂降りのなか無理やり
ツーリング。途中霧のなかの峠道、
なまらスリリングな道中でした。



DSC_10592009-07-25_22-21-400 posted by (C)factoryosaru


ツーリング終点のコンビニでは、店舗の窓ガラスに
クワガタが・・・

さすが北海道の田舎です。


・・・・・・



と、何事も無くワインディング走行は終了。
イベントはまだまだ続く模様でしたが、私は翌朝仕事が
あるので、途中離脱。お疲れ様でした～


今日は珍しく「おまけ」は無し！




・・・と帰り道。

ヤッパリ、イマシタ大熊猫ｗ


深夜0時の真っ暗な田舎道。
怪しい白黒カルタス、まさかの遭遇です。


よっぽどノルマ（あぁ、そう言っちゃだめだな、「指標」といわないとねｗ）が
足りていないんだな。



速度取締り業（製造業とか接客業とかそういうの）が生業の彼らにしてみれば、
コイツは副業みたいなもんだけれどなぁ・・・




獅子内地図 posted by (C)factoryosaru


現場の見取り図ｗはこちら↓↓

獅子内2 posted by (C)factoryosaru


南北の道は一時停止（赤線が停止線）、東西の道は規制なし。
お猿は青矢印の通り西向きに走ってきたのですが、
P1の位置に不審な大熊猫カルタスを発見。
ヘッドライトの明かりに照らし出されて、
かなり手前からその存在を確認することができます。


ここでは、オレンジ矢印のような動きの車の一時停止違反を
見張っているものだと思われます、勿論ヘッドライトもなにも
かも消して待機していますので、
オレンジ矢印のように北進してきた車からは、
P1の位置に停車している大熊猫を事前に発見することは
出来ないと思われます。

どうせならP2の位置に大熊猫を配置したほうが、
危険な一時停止無視の予防につながると思うのですが・・・。

なぜそうしないのか？
それは現場のコイツらが一番良く知っていると思われます（爆）




現地の見学等希望の方（そんな人いるのか？）、

詳しい場所は、グーグルマップhttp://maps.google.com/mapsの検索窓に
(43.201609646443906, 141.42507076263428)を入力すると
詳細な地図を見られます。

我が家の車両にドライブレコーダを取り付けて半年・・・

ケータイデジカメとともに、主にこんな使い方をしてます。



DCF_0406 posted by (C)factoryosaru

何の変哲もない、田舎の道路わきの草むら。
奥でひろくなっており、乗用車が方向転換できる！
というのがポイント。


道道1080号線、大曲から北広島方面へ、
緩い高速左コーナーの下り坂を降りきったところ。
最近、大熊猫界ｗではもっとも熱いスポットです。

http://nezumi.my-svr.com/modules/mygmap/?lat=141.51772499084473&lng=42.97927583607247&z=-2




そのポジションにつけてみると、
こんな感じ。


DCF_0407 posted by (C)factoryosaru

草むらに潜んでいるほうからは、本線上のクルマの動きを
捕らえることができる。

が、ドライバーからは認識しにくい。


待つこと数分、北海道で異常な増殖がみられ、
生態系を乱しているといわれる、
有害電磁波発生装置付き大熊猫が狩りから帰還。


直前の設定20090702141036 posted by (C)factoryosaru



お帰りなさいませｗ


直前の設定20090702141057 posted by (C)factoryosaru



中央分離帯の切れ目で方向転換し、こちらに戻ってくる。


DCF_0408 posted by (C)factoryosaru




さて、狩り本番の様子は・・・



0722大熊猫 posted by (C)factoryosaru

いかにも、スピードなんて出しません！
というか、大熊猫の生態に詳しくなさそうな
軽四輪が拿捕されてました。上客ですなｗ




そうそう、この有害電磁波は、獲物が直前に現れるまでは
発射しないそうです。
先頭だと、専用のチューナーを持っていても探知できませんね。

また、「気に入らないから」といって、
大熊猫の手前を制限速度を大幅に下回る速度で通過して、
そのとたん急加速を試みると、その時点での計測も
可能なので、注意が必要です。

まっ、安全運転していればなんら関係ない話ですので、
このくらいにしておきますねｗ





さて、コチラも有名な不審者出没スポット。
江別市大麻から白石区に抜ける激戦区。
住所で言うと、白石区東米里ですな。

http://nezumi.my-svr.com/modules/mygmap/?lat=141.44599199295044&lng=43.08437325276197&z=0

現場は、この地図の対向車線側ですが、
両方向ともに出没例があり、要注意ですね。

ノロノロ運転で安全走行しましょうね～！

左歩道上に不審者の人影が・・・
定置式有害電磁波発生装置の三脚は、路外の草むらに
隠してあるので、写ってないかも・・・







と、大熊猫の撮影をスマート楽しんでいる最近ですが・・・
買い物にでかけたとある場所では、



逆に撮影されてちゃってるじゃん！



というわけではなく・・・

この場所は事故現場だったようで、
それを雌大熊猫が撮影していたようです。







「勝手に撮影されると気分わるいんです」


DCF_0208 posted by (C)factoryosaru

と、スマートではない撮影方法をやっていたころに、
この方に言われたことがあります。
ちょっぴり気持ちが分かるような気がしますｗ







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