ファクトリーお猿のブログ一覧

この冬登場予定の大型新人の居場所を確保すべく、ガレージの整理整頓を行う。





SBCA0214 posted by (C)factoryosaru


長尺で重量のある「純正+レムス（出口）」をバラバラ殺人。

レムスは、そのうちムルティプラのりあマフラーに「化ける」ので保存。

他は遺棄する予定ｗ









ガレージ右側（前から入ると運転席側）の棚。


角張っていると、MaxJaxリフトのポストを設置した時に、
ポストの後ろ側を「人がすり抜け出来ない」という由々しき問題が発覚。



SBCA0215 posted by (C)factoryosaru


棚の角をトリミングして、リフトアップした状態の車両や、アームの下を潜らず
車庫の奥と表を往来出来るように加工。











設置の幅員は・・・

取説から、







145は、スポーツコンパクト。
ムルは、ん？長さはスポーツコンパクトだけど、幅はベンツSクラスだから・・・ワケワカンネ

まぁ、余裕見て設置幅員3000mmくらいでいきます♪







床面コンクリート上に採寸。

右側


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左側


SBCA0218 posted by (C)factoryosaru






柱はこの辺に立てます。


SBCA0217 posted by (C)factoryosaru







天地方向のクリアランスは・・・
ムルティプラの場合、全高が1670mmなので、リフトアップすると約900mm高さが増します。

この時気になるのが、これ↓



SBCA0219 posted by (C)factoryosaru








ディスクグラインダで切除します。


SBCA0220 posted by (C)factoryosaru






仕上がり


SBCA0221 posted by (C)factoryosaru



少しずつ受け入れ体制が整いつつあります。







本日のアメリカ人返事は、








発送時期と、納期を問い合わせたのですが、









今回は超長いですよ～









これ













な～んと、前日比+200％の長文で、

「弊社はお客様を大切に致します」っっっっていう感じｗ













will let you know asap　（笑）

will do





たったこれだけ(笑)



やるなぁ、アメリカ人。






あちらからしてみれば、廉価版のリフトかもしれない。

が、個人が購入するものとしては、高額商品だと思いますが、














先程、振り込んだので確認してよ、
送り状、内訳、船荷証券が受け取りに必要だから
送ってよ、




こういう、メールを入れたんだけど。






やるなぁ、アメリカ人(笑)

非日本的応答に、フィアット(ヒャッと)しながらの
海外調達でござる。

題名通り、来春の消費増税を睨み、導入を早めようかとMaxJax

テレビCMでお馴染みの（米国ではそうらしいですｗ）
一般家庭用ガレージリフトです。






挙上量は少なめですが、天井高があまり取れない個人宅ガレージでも
設置出来るお手軽な2柱リフトです。






いくつか目処を付けていた米国の業者とメールでやりとり。


交渉の末、なんと！！
米国西海岸のカリフォルニアから苫小牧港までは、
米国内への発送と同料金で届きます！！





で、苫小牧までは小型トラックで取りに行くことになりそうです。








あぁ、通関とか、面倒くさそうです♪


個人通関 posted by (C)factoryosaru

もちろん、ここもDIYでｗ






現在、商品代と送料のbreak downが届いており、最後のツメをやっているところです。


200v electric outlet posted by (C)factoryosaru


うちのコンセントは単相200ｖでこんなのだよ～

とかやってます。









彼の国ではMaxJaxは非常に人気があるようで、garagejournal.comなるサイトのフォーラムでは、

高さ固定が2段階しかないのを、柱を加工して4段階にしたよ～とか・・・



garagejournal2 posted by (C)factoryosaru





紫が純正の穴です、オレンジが加工して開けたものだそうです。



Column MaxJax posted by (C)factoryosaru







最大値まで挙上すると、オイル量が足りなくなり、ポンプに負担をかけるので、
追加タンクを設けただとか・・・


Unidad MaxJax posted by (C)factoryosaru



ポンプがエアを噛む音は、此方の動画で確認できます。











組み立て時に、ボルトが邪魔でオイル配管を取り付けにくいから、
このボルトは切るべし・・・とか。


garagejournal posted by (C)factoryosaru







非常に活発に議論されています♪

流石DIY大国、楽しそうですね～




あと少し、詰めたら、発送してもらうことにします。

冬の夜長（？）をリフト設置工事で楽しもうと思います。


オマケ



設置に先立ち、非常に参考になります。
特にフロントヘビーなFF車の整備を前提に考えていますので、
asymmetric なポジションでの使用を前提に設置するのが理に適っていると思いました。

今日は、冬支度三昧でした。


庭木の冬囲いの「棒っこ」を立てて、ネットは後日。

写真ナシ




暖房器具の点検、

写真ナシ






あとは、特大サイズのコレ




雪道では、とにかくウオッシャーを大量に使います。

18Lで900円台は安い！





あと、ガレージの模様替え。




シーズンオフのタイヤを置いておくスペースを、出来るだけ省スペースでの確保。

着々と、大型油圧機器の受け入れ体制が整いつつあります。
来年夏、と思ってましたが、税率アップ前に欲しいですね。

並行輸入業者による安い社外純正品を使ってみて、
痛い思いした経験・・・

自分は山ほどありますｗ



どうせDIYだから工賃かからないし・・・と
いろいろ怪しげなものを試してみましたが、

組み付けたら、オイル漏れしてくる、クーラント漏れしてくる、異音発生、いろいろ。








まぁ、許せるのは純正品か、純正に卸しているような優良OEM品ですね。





本日到着したアルファ・ツインスパーク用の
ベルト周り一式、その他。






タイミングベルトキットは純正。



ベルトテンショナーのベアリングにはJAPANの刻印。
肝心要のところには日本製を使っているようです。





バランスベルトは、優良OEMとして有名なDAYCO。

純正の箱に納められた補機ベルトのテンショナーも、よく見るとDAYCOの刻印があります。



ということは、DAYCOは、フィアットに卸している。つまり、品質は折り紙つき？







バランスベルトのテンショナは、SKF製。



此方も、日本製NTNのベアリングを使っていますね♪





そして、このSKFというメーカー。
こちらもフィアットに卸しているようです。



純正の補機ベルトのアイドラープーリ。
SFKの刻印がありますね。





あとO2センサー。



此方も、変な安物を買うと、最初からマトモに走らなかったり、
寿命が半年、1年と極端に短かったり。

純正の箱の中に納められているのは、ボッシュですね。
刻印が見えます。




あと、某所で見つけた、新品のリアワイパーモータ。
こちらは、マレリですね。





こんなボロい箱に入っていても「訳あり品」とかに
ならず、涼しい顔して「新品」として売ってる・・・

ま、それが海外クオリティーですが（笑）



動けばいいのです♪



ということで、暫くは安心して145の乗り続けられそうです。




夜は、家族で寿司。

お猿家は、とにかくガリを沢山食べます。



空になったので「おかわり」ｗ

我が家は「トリトン派」です。
美味しいネタもさることながら、此処の甘～い味のガリが好きなのです（笑）

これだけ生姜を食べまくると、
程よく飲酒した後のような、体が温まった感じがします。