ファクトリーお猿のブログ一覧

先日のレーシングストライプに続き、リアスポの取り付けを行った。

なんでも後期型の純正スポイラーなので、パネルに穴さえあければ、
取り付けには何てこと無いだろうと
思っていたのだが・・・




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バックドアのネジ穴を開ける部分は、ドアパネルが袋状になっており、
またその懐の厚みが内側と外側で異なる状態だったため、このような
金具を製作して、内外での厚みの差を補償して取り付けることに。



文字で表現してもわかりにくいので、イキナリ完成の画像っす。



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恐らく後期型では、袋状の表側のパネルにねじ穴を、
裏側のパネルはネジより一回り大きな穴をあけてあり、
表側のパネルとスポイラーの間をネジで固定していたのだろうと思われる。


が、DIYで裏側のパネルだけ大穴を開け、表側のパネルは小さな穴のままで済ませるのは
困難と思われたため、この方式を取ることに。

※これが、純正の付属ネジでは、首下の長さがたりなかった理由と思われる。




以下は、厚さ補償のステンレス金具の作成過程・・・




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リューターで角を丸め、研磨をしてから取り付け。





スポイラーが取り付けられた状態。




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ひとまず大きな作業は終了♪


あとは、すこしステッカー類を追加したり、
フロントグリルを細工したり・・・かな？

145のカラーリングに関して・・・








こっちでも上げてみました。
いろいろな例を挙げてくれて・・・参考になります♪

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答:はい

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：はい

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：はい

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：フィアット・ムルティプラ

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

冬眠明けの145。早速走らせると一昨年・去年と機関系をリフレッシュしてあったので、
調子よく走る。で、予てから予定していた外観の更新をしてみることに。



大英帝国から購入したコイツを・・・




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センター出しをする。




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取説に従い、半分ずつ貼っていく。




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ルーフのアンテナを外しておく。



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ルーフも貼る。



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スキージでしっかり馴染ませたら、台紙を注意深く剥がす。



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ストライプの完成



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この後、冬の間にガンメタに塗装したスポイラーの
取り付け準備に入る。




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スポイラーに、先のストライプステッカーの台紙を被せ、
ネジ穴の位置を写し取る。



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それに合わせて月光のドリルで穴あけをする。



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穴の角度や大きさを微調整（これが結構大変）



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穴の部分の防錆塗装。



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後期型とバックドアの形状がちょっと違うのかな？

標準で付いていたネジだと、全く長さが足りないし、

袋状になっているドア内面の形状だと、ネジが締まらないので、

スペーサーを作る必要がある。



今後の課題。



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Q1. あなたが使った事のあるプロスタッフ製品何ですか？
回答：無し

Q2. モニター商品(シャンプー、ムササビクロス、エックスマール、キイロビンGの中から)をご記入ください。
回答：ムササビクロス

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【プロスタッフ春の洗車モニター】 について書いています。


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