サモアのブログ一覧

カナダから再出荷のワイドバンド・コントローラが来ました。
パッキン代わりに新聞紙がまるめて入っていたんですが、なぜか中国語。
しかもBMW＆MINIの広告付きでした（笑）

例によってプリント基盤＋部品のDIYキットなのでこれからハンダ付けして組み立てないといけません。

ただこの時間になるとそろそろ目がねぇ・・・（爆）

エンジンECUを変更しようと思ってるんですが何から何まで全部一から設定しないといけないので物凄く大変かも（汗；
マニュアルが全部英語で理解しにくい上に若干専門的な知識も必要なので一体どういう値を設定すればいいのか分からない事だらけ。
ネット上にいくつか設定例があるんだけどちょっと古かったりハードウェアが違ってたりして思っていることができるのかどうかすら実はよくわからない状態です（笑）


んな状態の中、まだECUも届いていないのにチューニングソフトをいじっていたりするんですが、PCで全部モニタ＆ロギングできるのでこれってノートPCとか車載してモニタ埋め込みとかやりたくなるなぁ・・・。
しかもデザインも自由自在だったりするし。
せめてカーナビの画面に出力できたりしないかちょっと検討したくなってきてます。

あ、、アメリカからの荷物、通関処理されてるってことは課税されて配送時に請求される予感・・
郵便だからすり抜けるかと思ったけど甘かったか。
ま商品金額的に無理かなって気もしてたけど。
到着は明日かなぁ

Package Status
Your item is being processed by customs in JAPAN.

これ持ってないし。

昔なら無条件に落札してたと思うんだけどなぁ。
最近貧乏すぐる（涙）

ワイドバンド化したらついでにDMEも変更しようと思っているのでとりあえず準備開始。
ROM変更でアイドリングの設定はいじれるようになったのですが、現状ではMAFの制御にスケーラーサブコンが必須になっているのとせっかくＯ２センサをワイドバンド化してもノーマルのＤＭＥへはナローバンドの信号に変換して入力することになってしまうのでもったいないかなと。

予備で持ってたM20B25用の173DME。 Z1用は385なので型番は違うんですが173でもそのまま動きます。ていうか今までこいつで動いてたわけですが。


今回必要なのはコネクタとケースだけなんですがコネクタは新品買うと諭吉くらいするので中古のDMEを買って引っぺがした方が実は安い事が判明。
ケースも必要なのでヤフオクで適当なのを探したんですが、E32用で2000円ってのがあったものの出品者が？？な感じだったのでパス（笑）
手持ちの完動品のDMEをばらすのは抵抗あったんですが、Z1用のオリジナルはちゃんと保存したあるし、この173はDME改造後はどうせ使わないので切っちゃおうかなということになりました。
まぁリューターなければ諦めて新品のコネクタを買ってたと思いますが・・・もはや基地外になんとか状態かも（爆）


更に細かく切り分けて基盤から剥がして行きますが写真載せるの面倒になってきたので過程はフォトギャラリー参照ってことで（笑）。


てなわけで無事コネクタだけになりました。
が、手間を考えたら新品買った方がよかったかもなぁ・・・