サモアのブログ一覧

ちょっと試しに超々ジュラルミンを中華フライスで削ってみました。
かなり硬いかも。４ｍｍのエンドミル使ったら一発で折れちゃった（汗；
削り粉が手に刺さって痛いし、ラフィングミルがないので普通のミルでやってるもんで削り出すのが一苦労です。
ここまででたぶん６時間くらいかかってます。（２個だけど）

んでドリルで穴開けてあわせたらきっと修正が必要になって作り直しなんだよなぁ・・・。
あとはまた明日やろっと。

何年か前にアメリカから電動ファンやら工具やらを買った時に一緒に買ったオートマチック・センターポンチ。
全く使わずに仕舞い込んであったんですが今回必要になって引っぱり出してきました。

普通のポンチはハンマーで叩いて打ち込むんですが、これは中にスプリングが入っていてポンチを打ちたいところに先端を押し当て、最後まで押し込むと「カチッ」という音がしてそこからスプリングの反力でポンチを打ち込んでくれます。
で、いったいどういう構造なのよ？ ってのが気になって分解してみました。
中身は割りと単純で先端のポンチとスプリングとスリーブ・・・

ん？ なんでこれだけで打ち込めるんだ？？

仕組みを理解するのにしばし悩んじゃいました（＾＾；

イセッタ用のリペアマニュアルDVDが来たのでとりあえず起動してみたけど、
これ、文字が小さすぎかも。　←老眼だからか？（笑）
紙物のマニュアルをただスキャンしただけみたいな感じがしないでもないです。
プリントアウトできるのが救いではあるけど。

ま、使おうにも実車のイセッタがないですが（爆）

Z1用のは文字もコピペできるしもうちょいマシなんですけど、あっちは説明文が異様に短くて省略しすぎな感じです。

なんだか値段の割りにって気がしないでもない。

エンジンECUの変更用に揃えました。
左から 吸気温度センサ、スロットルポジションセンサ、ノックセンサ。
いずれもBMW純正部品から流用です。

といってもECUの変更はサスペンド状態なので使うのはまだ先・・・。

ボッシュ品番で取ったやつが届きました。
説明書に線が長かったら束ねてねってなってるし（笑）
（結束バンドもついてました）

いつの間にやら箱にホログラムシールが付いてました。
最近はBOSCHもニセモノとかあるんですかね？

さて取り付けは・・・やることいっぱいあるので後回しかな（＾＾；