色々作業

ピーカンお天気の下での作業は熱中症のリスクがあるのでテントの下での作業を行います。
イスとテーブル、そして扇風機を用意します。



本日はスプロケットの交換です。
8mmオフセットスプロケットでチェーンラインをずらしてタイヤとの干渉を防ぎたいと思います。
タガネでカシメ部分を起こしましたが、潰れて上手く起こせません。



アストロプロダクツで細身のタガネを探しましたがそんなものありませんでした。
店員のお姉さんにチョイスしてもらったのがこちら。
精密ドライバーの様ですが、貫通じゃないです。壊れる覚悟でと薦められましたがコレが良かった。
上記の写真の様に柄が壊れる事無く上手くカシメが外れたと思います。



が、しかし。
ナットが固くて妻（中型2輪保持者）にWR跨ってブレーキを掛けてもらって渾身の力で緩めようとしてもびくともしません。
ってか、ナットが舐めそうになります。



比較的薄いセンターナット（27mm）は、アストロのコマだと掛りが浅いのです。
良く見ると右のKTCのコマ（30ｍｍ）と左のアストロのコマ（27ｍｍ）では明らかにアストロのコマがテーパーになっています。
と言う事は薄いナットに恐らく半分も掛かっていないのでしょう。
早速AmazonでTONEのコマを探しますが、今日作業したい。
アストロプロダクツまで走り、新たに27mmを購入しましたが生憎KTCは24mmまでしか置いていないし、コメリにあったが12角だし･･･
アストロのインパクト用が一番テーパーが無かったのでそいつを買ってきましたが結局緩みませんでした(*´Д｀)



もうスプロケット交換は諦め、チェーン清掃をシコシコ１コマづつウエスで拭き拭き汚れを落としチェーンルブで潤滑しておきました、２時間くらい掛けて。

さあ、久々のオイル交換です。
久々過ぎてオイル抜く前の暖気忘れてしまいました(*´Д｀)



とりあえずオイル残り1.4Lは残っていました。



フィルターも交換しましたが、フィルターカバーのOリング注文忘れてしまいました。
まあ大丈夫っしょ。



オイルフィラーキャップと



ドレンボルトもワイヤリングしておきました。



それにしてもサブフレーム錆びてんなー
早いとこキレイに塗って交換してやりたいな。