しんぺー＠CW2のブログ一覧

年末にディーラー入庫になってしまい、年末年始の休みでエンジン供給が年明けになり、半ば位に入ってきたようだ。
既に代車のレンタカーは返却しているもののディーラーにて代車を用意していただいているので普段の足には何ら困らない、強いて言えばツアラーに乗れない事くらいか。
しかし、今年のこの雪にあっては、雪で狭くなった道路といい、雪道の酷さもさる事ながらシートヒーター付きのN-WGNはとても快適である。
先日状況報告の連絡があり、ついでの交換部品を確認しましょうかという事でだったので顔を出しに行ってきました。
ピット内には降ろしたエンジンとリビルドエンジンが並んで置いてありました。



こちらはリビルドエンジン。
普段バルクヘッド側のエキゾースト側は見えないからいい機会でした。
k24でもそれまでの型とは違ってヘッドで既に集合されててエキマニは1本で出ている型になってます。



エンジンルームはご覧の通りで今回11万キロ走行なのでエンジンマウント、ミッションマウント、スタビブッシュ、スタビリンクとタイロッドブーツやらの交換をついでに頼みました。
入庫前からお願いしていた左アッパーアームも交換です。
ドラシャブーツなどはまだ大丈夫だそうです。
10万キロ超えてRECSとATフルードの交換をしようかと思っていた矢先でした。
また、故障（事故）の週末にエンジンオイルの交換を行う予定でした。
今回の修理で全て不要になりました。
ツアラーさんにはエンジン全損と言う辛い思いをさせてしまいましたが、エンジンが新品（リビルド）になり、ブッシュ類もリフレッシュできたと思えば悪くはなかったのかなと思うことにします。



雪も大分溶けて道路状況も良くなって来たのでツアラーさんが戻ってくる頃には走るのに支障なくなりそうですね。