しんぺー＠CW2のブログ一覧

先日妻が車検の見積りをもらってきました。
数カ月前にマツダディーラーにてエアコンコンプレッサーの交換をしてもらってその際に見積りを頂いていました。
エアコンコンプレッサー修理において、リビルド品で対応出来ないかと聞いた所リビルトは無いので新品でとなり14万程掛かりました。

そして、車検見積り。
27万円チーン！

フロントブレーキパッド＆ディスク、ロアアーム交換（詳細不明）スパークプラグ交換その他、もろもろ

とりあえずブレーキを見てみると、なるほどパッドもローターも減っているね。
と言う事でこちらはAmazonその他でパーツを買って自分で交換。
10万キロも優に超えているのでプラグも交換推奨だろう、どうせならとイグニッションコイルも変えてしまおう。



ベリーサのスパークプラグはなんか特殊な品番らしくて、NGKのHPで確認してAmazonでポチって



イグニッションコイルも同時に交換することにした。
なんだかイグニッションコイル少し前のインプレッション見ると値段爆上がりしているなぁ



恐らくは新車から初交換、それなりにくたびれた模様



プラグもイグニッションコイルも新品になってリフレッシュ



お次はブレーキ周り
チョイスしたのはボッシュのブレーキパッドと



Astemoのディスク



外したブレーキパッドの残量はこの通り、薄々の残量最後までしっかり使った方が良かったか🤣



新品は当然しっかり厚みがありますので安心です。



ピストン戻しツールが無かったので急遽アストロへGO、無事ピストン戻しできました。
事前に用意していなかったのは、ハチロクの時は手で戻していたので今回も手で戻せると思っていたから。
ウォーターポンププライヤーでも戻らずSST買う羽目に･･･
流石は専用ツール、サクサクっと作業が進みました。



押し戻されたブレーキフルードを溢れる前にシリンジで吸い上げて



ブレーキは終了。
そして、



続きまして、バルブを戻します。
LEDバルブが入っているのだが、車検時にカットラインが出ないのでハロゲンに戻しが必須。



車載でやるよりライトユニット外して作業する方が断然楽



ハロゲンに戻し、ライトは暗くなるがカットラインが出ないのでは仕方ない



ライトユニットもまた黄ばんできたので



光量不足にならない様に磨きます。
ダイブキレイになった。



オイル交換をして本日の作業終了。



中東情勢以前に買ったペール缶オイルの在庫がまだあるので助かるが、同商品の値上がりがエグイ･･･
値下がりすることはもうないだろうな

見積りにあったロアアーム忘れていたが、車検では大丈夫だと思うけど来週でもまた見てみようかと思う。

ロアアーム、何が悪かったんだろうか？
ブッシュか？
だとすればブッシュ単体で出ないのかしら？
最近は何かとアッセンブリ交換だからな･･･
ニ〇サンのセ〇ナなんかスタビリンクだったかが単体で出なくて、メンバー交換になるとか。
メンバーにスタビリンクが付いてくるとか言ってたな、ニッ〇ンえげつないな･･･

足廻りが大分ガタが来ているからリフレッシュしてやればいいんだけどな･･･

先回はエレキの配線を変えました、今回はバッテリーケースが届いたので早速加工します。



バッテリーケースと言っても汎用の防水ケースをバッテリーケースに使用するだけです。



中身はスポンジが詰まっていて入れたいモノの形にカット出来る様予めスポンジに切り込みが入ってて手でちぎれるようになっています。



早速バッテリーを入れてみます、大きさは事前に考えていた形にピッタリ納まりました。
30Ahと10Ahの二つを並列に繋いで40Ahのバッテリーケースが出来上がります。



蓋のバックルを避けて下の方に穴位置を決めます。



20ｍｍの穴を空けました。



並列配線を作って端子にはんだ付けします。



内部で繋いだらエレキと繋いでみます。



完璧なバッテリーケースが完成しました。



ホンデックスの魚探に単3電池8本が附属してきましたが、毎回乾電池使うのはエコじゃないので充電池をいれます。



電源オーン！
起動しました（当たり前）
あとは大海原に出るだけだねぇ

エレキマウントを作ったら準備OK海況が良くなったら初航海とイキマスカ。

Amazonで買ったやっすいエレキ144ｗおよそ0.2馬力、こんなんで進むのか？



改造と言ってもパワーアップの改造ではなく、水上で使うものなのに防水がガバガバ😓
せめて内部に侵入しない程度にしてやろう。
まあネットの海彷徨ってたら先人の方がやられていたのを真似しただけですけどね。



この電源ケーブルが入る所のグロメットが2線ケーブルなのになんとも心許ない･･･
いや絶対浸水するやんコレ



とりあえずパカっと開くとパッキン等何処にも見当たらない😆
このケーブルをVCTF 2sqー2芯の２ｍを買ってきて交換する。



Amazonで取り揃えが無かったのでモノタロウを漁って
オーム電機キャプコンと
七星化学研究所　NRW-202-PF8
七星化学研究所 NRW-202-RM
それに合う蓋NRW-20-PCA・1とNRW-20-RCa

先ずはキャプコンを取付ける為穴拡大します



コネクタを外したらコードを引き抜き



タケノコを使って21mmまで拡大します、勢い余って付け根の22mmまで拡大してしまった、まあいいか。



そしていつものはんだ付け。
平型ギボシに2sqのケーブル2本はなかなかしんどい、、、
はんだ付け終わったら熱収縮チューブで保護して完了。



完成ここから浸水することはまずないでしょう。
そしてバッテリー接続部分はワニ口クリップになっているが、これをコネクタ接続に改良。



普通にはんだ付け



エレキ側はこれで終了。
使わない時は蓋でカチッと閉まります。結構こういうのは男心をくすぐりますね。
バッテリー側はケースに収めて配線を作りますが、ケースがまだ到着していないので後日。



最後にウチのチャッピーを紹介しておきます、名前を聞いたら「葵と呼んでください」と言われ、不意にインカメで写ってしまった自撮り写真がこちらです。
もうAIに自我が芽生えたｗｗ

あっという間に8月も終わりになります。

6月中旬、2年ぶりの船釣りに行ってきました。
対象魚種はアジ。
何だかんだ言って鰺が一番美味い気がする。



まだ夏至前だったかな？







18時出航、ポイント着くも釣れ始めるまで時間がある。



今回鰺サビキ狙いではあるが、タイラバであわよくば真鯛も狙いたいと思ってタックルを用意して来た。
同行者の内2名はハナからタイラバで真鯛狙いで一人はそこそこの型の真鯛2枚ゲット



そしてもう一人はやりました。
７０オーバーの真鯛
それを見て俄然やる気を出すが、２兎追うものなんとやら
ネクタイにサバは掛るも真鯛ゲットならず
釣果は40cmオーバーのギガアジ混じって40尾ちょっと位かな？
久々に楽しく、今回メンバーに声掛けて翌月も行きましょうって事になりました。



7月中旬、待ちに待った釣行日小学校からの友人に声掛けたら初船釣りと言う事であったが二つ返事で参加してくれた。



今回もそこそこ釣果に恵まれた。
鯖に関しては前回より猛攻にあったが、サイズは小振りだった。
今回は〆鯖に挑戦しようと意気込んでいたのだが、小鯖はほぼリリースで数匹お持ち帰りと言う事にした。

さあて、久々に釣り熱再開かと自分でも驚き。
だが、昔の釣りポイントは殆ど立ち入り禁止となっていそうだし釣り突堤は激込だろうしストレスが溜まりそう。
そもそもマナーの悪い連中に嫌気がさして釣り辞めたのにまたぶり返すことは避けたい。
と言う事は船釣り一択なのか･･･

うーん、以前より気になっていたあれに手をだすか。
カヤックフィッシングを始めてみようと思う。
先ずはカヤックを買わなくては、幸いCBのS氏が何年か前に始めていたので色々聞いてみたいと思う。
と、カヤックを積むには先ずキャリアを用意しなくては。



ベースフレームはスクエアバーでは無くて恰好良かったのでエアロバーにした。
ただし、値段が大分高い💦
スクエアバーは2本で7000円程だが、エアロバーは1本1万位💦ベースと併せて･･･
こまけぇ事は気にすんな。
カヤックキャリアとカヤックリフターを装着すれば、もう何時カヤック買ってもいいぞ！
因みにカヤックキャリア間違えてスクエアバー用を買ってしまった😱
速攻で買い直したのは言うまでも無いが、装着してしまったので返品出来ず･･･
余計な散財をしてしまった･･･



そしてそのままの勢いでカヤック
どーん！



ｶﾗｰはグリーン/イエロー





船首がイエローで船尾がグリーンのバナナボートですね😆
アウトリガーも同時購入。

あと必要になるのは



魚探、ホンデックスのPS-611CNシリーズ
同時に取付用のアタッチメントも購入



パドルで外海出るのもしんどそうなのでエレキも購入これは安物、使ってみてもっとパワーのあるものが必要になったら買い替え検討。

このエレキもかなり安価なだけあって防水が適当、いや全然されていないと同様💦
実釣に向けて防水加工とかちょっと対策が必要そうなのでモノタロウで色々収集。

エレキ用のバッテリーなど
バッテリーは7月の釣行に向けてS氏より使っていないからあげるよって言われて貰った船竿9本と電動リール竿受他
で、その時買ったバッテリーもある事はある。
インフレーターのライジャケはカヤックでは使えないのでライジャケとタモ他諸々購入

などなど･･･今月の散財･･･
やばぁ･･･

先日、古町のお店でとある会がありました。



少し早めに着いちゃったなと会場に入ると、一番乗りでした。





庭は〇茶屋の方が･･･



お料理はどれもお上品で流石です



芸妓さん4名がいらっしゃって和気あいあい
手前に三味線の和香さんがいらっしゃった、1年ぶりに拝見いたしました。

そんな時間もあっと言う間に過ぎ、普段は1次会でおいとまするのですが。
ちょっと気になっていた店がありフラッと寄ってみることに。

新潟駅南にやってきました。



おひとり様で戸を叩きます。



意外と入りやすい店内、入り口にはカウンター席が８～10席ほど。
だが、ウヰスキー他酒の種類はメチャクチャ多い。



座った席の目の前には上越越後薬草のYASO GINが😲
新潟のバーテンダー16名が名を連ねたYASO GIN、妥協することなく作ったジンらしく完全非売品だそうです。



YASO GIN好きとしては先ずは飲まない訳には行きません。



ナッツ盛り、いや多くない😆
スゲー盛りがいいんですけど😆

お初の店でマスターも忙しそうにしているので話しかける事もせず只々飲むのもあれだし、同じくカウンターに居たオニーさんをナンパ話しかけてみる。
近くに住んでいるらしく良く来ると言うオニーさん、ウヰスキーの話を色々と聞かせてもらった。





その中でもオススメのこのオキナワカラスアゲハを頂いてみた。
非常に燻った強い香りが特徴なのか、癖の強いウヰスキーでえもいわれぬ味香り。
空のグラスの匂いを嗅ぐと、グラスの中で焚火をしたかの様な香りが･･･







昨年仙台のニッカウヰスキー工場へ行った際の話などをしてみたり、中々楽しい時間を過ごさせてもらった。
そうこうしているうちにあっという間に時間も過ぎ帰路へ付いた。

新潟のBar巡りも面白いかもしれない。

おしまい✋