まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします。

初投稿はデミオのネタ。
足車というか、かなり乗ってるんだけどｗ

このデミオは、2018年3月24日ヤフオクで30万で購入したもので、走行距離62000kmだった。
姫路から直接引き取ってきて、2026年1月で21.2万キロで機関は元気。
8年で15万キロ乗っている。
2011年製だから15年経過した感じ。

とうとう、ミッションとエンジンの間から若干のオイルにじみを発見した。
クランクシャフトのオイルシールか、ミッション側のオイルシールからの漏れだろう。

15年で21万キロ走行し、かなり持った方だと思う。

ここが分水嶺だ。

選択肢は３つ

・継続して耐久戦に移行ｗ
　オイルシール交換は、ミッション脱着なので、エンジン降ろさないといけない。
　自分でやれば安くは済むけど、作業は大変。
　業者に頼むと高価だし
　恐らく、エアコンのコンプレッサ、オルタネータも交換することになる。
　ドライブシャフトのブーツやハブベアリングも交換してない。
　こう考えると、消耗品代が高く付きそうだなぁ････

・車を買い替え
　足車なので、フリード、ＤＪデミオ、タンク（ターボがいい）
　あたりが選択肢

・究極
　ＦＤも売って、ＧＲヤリス一台にするかｗ


デミオの車検は来年の2月まであるし、ゆっくり考えるかなぁ

久々のブログ更新ｗ
整備手帳はあげてるけどねｗ

去年は法事で帰ったけど、今年も帰ることにした。
もうフェリーは取れなかったので、飛行機とレンタカーに。





羽田空港でANA１７時発が遅れて１７時４５分に出発



千歳空港に１９時５０着ｗ
レンタカー屋も待ってくれてたｗ
オリックスレンタカーの敷地も広くてびっくりだｗ



来た車はヤリスＨＶ
1500ccでハイブリット
レーザークルーズが便利すぎだったｗ
８０ｋｍに設定して、一般道を走る
前に車がくると減速して追従する。
北海道は信号が少ないので、コンスタントに６０ｋｍで走行できた。
千歳空港から2時間で実家へｗ

北海道は涼しいねｗ
温度計は２８～２９度だけど、湿度は２２％なので快適

翌日は、祖母の実家へ墓参りと挨拶に。







ただっぴろい田畑だけど、となりの農家も跡継ぎがいないとの事

んで、友人のお願いでドラッグツリーの信号機の制御を作ったんだけど
Arduino R3でプログラム組んで、スタート押すと0.5秒でカウントダウンするリレーを点灯させるだけのヤツを作った。



だけど、実家に送るのに分解して、実家で構築と再チェックしてたら５ｖに１２ｖを印加してしまい

マイコンが反応しなくなり死亡ｗ
友人に誤って今回は無しにしてもらった。

いざ、十勝方面のドラッグ会場に顔を出して実際のツリーを見ると





友人は電気に詳しくないので状態も聞けなかったのが敗因か、放置期間が長く、電球も一部ないし、中の配線の状態も悪く、こりゃー無理って感じだったｗ
マイコン使えても点灯してたか怪しいｗ

ってことで日帰りしたｗ
一般道を往復２６０ｋｍをさくっと帰ってこれる北海道すごいわｗ

道中の峠でヤリスで少し遊んだｗ
そこで気づいたけど、意外とハンドリング良くてモーターのトルクもあって速い。
足がいい感じだなぁと思って下回り見たら。



リアは独立サスで、ダブルウィッシュボーンｗ
なるほど！それでかｗ

ただ、暗いとドアノブ探してしまうんだよなぁ



あと荷室は狭いね。ハイブリのユニットとかあるせいだと思うけど
デミオより狭い。




地元に帰ってきて、お土産屋で物色し、またソフトクリームｗ





美味かったぜｗ

あっという間に休みも終わり、帰ることに。



レンタカーを返却し、燃費を見たら



５９７．７ｋｍ　走ってた。



ガソリン満タンで２５．５L

５９７．７ｋｍ／２５．５＝２３．４ｋｍ／ｌ
遊んだ割にはいい燃費だね！

ってことで実家でゴロゴロしてラムしゃぶ食っただけの帰省だったｗ

16年だってさ。
歳は取りたくないもんだねｗ

ちなみに整備手帳のランキングは

ダントツでムーヴｗ




まぁこれからもよろしくお願いしますｗ
RX-7も車検取って走らせたいと思っている。

デミオのタイヤを夏タイヤへ交換した。

FALKEN ZEIX ZE914　→　FALKEN ZEIX ZE310R へ交換

恐らくZE914の後継になるっぽい。
日本のFALKENのカタログにはないタイヤだった。
海外向けの製品なのかな？
https://www.falken.com.au/product/ziex-ze310r-ecorun/

トレッドウェアが３２０になってた。
（前(ZE914)と同じくらいグリップするんかいなｗｗｗ）
（ちなみに、ZE914は何も書かれてない）

旧タイヤはもうスリップサインは出てるし、ヒビ割れも始まってる。
製造は２０１９年だった。４，５万キロ走ってると思う。



とりあえず、手動タイヤチェンジャーで外す！




タイヤ内側の処理が違うのと、パターンも違うね。
内側のパターンはロードノイズに関係するんだだっけか。




おにゅータイヤは２０２３年０３週製造だった。
1年寝かされてたらしいｗ




交換した古タイヤを処分しに、自動後退店へいきつつテスト走行。
ZE914よりはロードノイズは静かだね。
抵抗感もなくスルスル走る感じ。
まだ皮むきもしてないし、グリップ力は不明

これでちょっと道志ドライブしてくるか････

メイトのスプロケを交換してテストしてきたけど、２パターンまで絞り込んだ
もう、どっちもどっちで好みが別れる組み合わせｗ
インフィールドに強いか、ストレートのダッシュかｗ

それで気になるのがチェーンカバー。

スプロケ交換時にイチイチカバーを外すのが手間だし
歪んだのか、コーナーリング中にチェーンと当たる音もするｗ

ってことでアルミ板で自作する。
メタルベンダーがあるので、直角に曲げるのが簡単なのだ。




ホムセンで

アルミ板　３００＊６００　１８００円
M5のネジ数個

を購入

あとは測ってハサミで切ってｗ
上のスプロケ側はナットが必要なのでナッターで埋め込む。



ネジ部はアルミ板２枚に重ねてして強度アップした。
折り曲げて強度と鋭利なとこを対策した。

アルミ地肌はカッコ悪いので家に余ってたカーボンシートでラッピング。



うん。悪くない感じｗ
あとはステッカー貼るかな。