YZF-R1　修理　その２

友人のバイクを修理その２
このバイクすごいよね。
1000ccで180psとか化け物過ぎんだろｗ

まずパーツきた。


これを組んでいく。

まずは、カムカバーを外して洗浄
前にオイル漏れを修理したのか、液体パッキンべったり。

ここがオーナーに頑張って古い液ガス落としてもらったｗ




エンジンのマウントボルトを2ヵ所緩めて、エンジンを若干斜めにしてカムカバーがするっと入るスペース作った。



エアクリボックスも外して、フリーにしていく。
エアクリはエアーブローして掃除しておいた。

またズレ落ちないようにカムカバーに薄ーく液ガス塗ってパッキンが落ちないようにしてカバーを取り付ける。
プラグ、コイル、センサーを戻す



色々つけるとアクセス出来なくなるので、今のうちにコンプレッションを測ってみる。

１～３気筒はみんなコレ。



4気筒目だけが････


１～３は絶好調だけど、4気筒目だけギリギリラインだった。

冷却水入れたいけど、冷却水のドレンボルトを捩じ切ってしまってるので
ボルト取ってネジ穴を補修。
そうすると、冷却水のOリングもダメになってて交換しないといけないし

よくみると。



電動ドリルの近くにあるサーモスタッドカバーからも漏れを発見ｗ
持ち主に確認してもサーモスタッドは交換した形跡なさそうだし。
Ｏリング交換するので、セットでサーモも手配する事にした。

ラジエターを戻して、配線を接続し、お掃除タイムに移行ｗ

オイル漏れが酷かった各所がオイルに砂を抱き込んでドロドロ。
パーツクリーナーじゃ埒が明かないので、ケルヒャーの高圧洗浄で

ガンガン洗うｗ



こんなチェーングリスの塊りもお湯と高圧で吹っ飛ばしたｗ







君は金属地金だったのね･･･ってくらい真っ黒だったのが落ちたｗｗ

ってことでまた部品手配待ちで続くｗ