まぢあ＠FD３Sのブログ一覧

DJデミオのブレーキオーバーホールをやることにした。 ディーラー整備だし 記録簿もいっぱいあるし タッチもしっかりしてるし。 納車時は、初期制動が強めのカックンブレーキなので、パッドを変えようかと思ってるくらい。 たぶん大したことないだろって軽く考えていた。 記録簿みれば、いつされたかわかるかも ...
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ダラダラと続いてますが、これがラストｗ 前回、ペリペリ剥がれたので、やり直してリアバンパーも気になったので塗装することにした。 まずは、段差を削ってスプレー缶塗装の塗膜も剥がした。 マスキングして脱脂して・・・ 今回はバンパーの一部を塗った。 メタリックでこれをやるのは愚策なんだけど ...
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ホイール流用したところで、デザイン以外にメリットないと思うけど 続けていきますｗ 前回、CBR650Rの中古ホイールを買って、届いたのでブレーキキャリパーとかいろいろなスペース的な問題がないか仮付け。 特に問題なさそうな雰囲気。 キャリパーとスポークの間に余裕もあるし、ブレーキローターも ...
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デミオのタイヤを夏タイヤへ交換した。 FALKEN ZEIX ZE914　→　FALKEN ZEIX ZE310R へ交換 恐らくZE914の後継になるっぽい。 日本のFALKENのカタログにはないタイヤだった。 海外向けの製品なのかな？ https://www.falken.com.au/p ...
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メイトのスプロケを交換してテストしてきたけど、２パターンまで絞り込んだ もう、どっちもどっちで好みが別れる組み合わせｗ インフィールドに強いか、ストレートのダッシュかｗ それで気になるのがチェーンカバー。 スプロケ交換時にイチイチカバーを外すのが手間だし 歪んだのか、コーナーリング中にチェーン ...
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デミオさんの助手席側のフロントサスからオイルがにじみ出てるのを発見した。 １７万５千キロなので、よく持った方だと思う このまま純正に交換してもいいが、折角なので車高調にしてみる。 それで車高調をどのメーカーにしようか悩んでいた。 TEIN製　￥94,246（アッパーは純正流用） BLITZ製　 ...
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デミオも１７万５千キロになったし、ブレーキO/Hは２年前にやってるけど ４万キロも走ったので、パッド交換ついでにブレーキを再O/Hする。 今回はマスターもやろうと思ったけど ASSY交換になるみたいで、リペアキットが見つからなかった。 部品が来ないので、先にキャリパーだけ行う。 そして、ステア ...
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カブカップ用のメイトを作ったり。 耐久戦に出ている関係で、載せるのが遅くなったけど。 やっと、CBR250RのエンジンをDIYチューニングエンジンへ積み替えた。 ヤフオクで買った中古エンジンの方は、圧縮が低くパンチがなかったけど ノーマル前提競技用か予備用にO/Hして使うつもり。 ってことで何 ...
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このバイクも譲ってもらって２年が経過したってことだね。 ユーザー車検に持って行ってきた。 まずは、灯火類に異常がないかチェック。 ウィンカーもヘッドライト、スモールも問題なく点灯 ホーンも確認するべし。 車高をけっこう変えたりして足回りのセッティング実験していたので前後の車高変わってしまってい ...
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実は、CBR250R（ＭＣ４１）のエンジンをイジろうかなと思って色々準備している。 内容は １．圧縮比アップ（ピストン、シリンダー交換） ２．サブコン取付（燃調用） ３．ポート研磨 純正馬力が２９馬力で決して高いわけじゃないのと。 現行のMC51は、４１馬力と１２馬力も違うｗ MC51は2気 ...
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