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TC1000に集まるらしいので、
余裕があれば走ろうぐらいな気持ちでメットだけ持って出発。

途中 13万キロに。
履歴を見ると1年半で1万キロ走った模様。
私にしては早いペースで、やはり冬の遠征がかなり効いてますね。
長野、群馬、長野、長野、栃木みたなw


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さて、遅れて到着すると２台とも泥だらけw　どうなってんのwww
相変わらずの混み走&気温だだ上がりで走るのは辞めることに。 

すると早速タイヤを奪われましたw


オフセット+38なのにこんなことになるのか・・・　３ナンバー恐るべし


交換中浮かせとけないので、仮で。
派手だwww 　おっさんには無理w
車高低い 245入らないかも。


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さてKendaチャレンジですが、かろうじて勝ちました。
が、気温差からいって負けですね。。　


いつもLAP+のログを貼ってますが、実は動画で見るのが解りやすい。
windows10の新機能で動画キャプチャというのがありまして、win+Gキーで簡単に画面を保存できます。（知らなかったw）

青がわたし。赤がよーちゃん

パワーはこっちの方が出ていて、１コーナー出口まではなんとか持ちますが、
そこからどんどん差が詰められ、最終で追い抜かれます。
いつもこのパターン。特に最終が遅い。。

クリップ手前で車の向きが変わらない。
なのでアクセルオンのタイミングが遅くれる。
下手くそと言われればそれまでなんですが（汗

パワーは足りてるみたいなので、小細工せず走り込み！
これしかないっすな。
その中で、曲がるセッティングを探る。
スプリングレート上げてみようかなあ

この記事は、1本4000円のタイヤで何秒出せるかゲームｗｗｗｗその４について書いています。
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久しぶりにpowerFCを繋いでみました。
PCが上手く動かずコマンダーだけになってしまいましたが、
やっぱりエンストしちゃいます。
通常は平気ですが、エアコンやラジエターファンによるオルタネータなど、
補記類の負荷がかかるとエンジンが停止します。
回転数が落ちてストールとは違い、
ECUがエラー検出して強制的に止めてる感じ。

で、

こうすると止まらないw　アイドリング1200回転ww
でもこれじゃあ街乗りは無理。アイドリングはうるさいし、燃費悪いし、エンブレ効かないし（笑


で、２速で踏んでみると・・・

チェックエンジン点灯しまくり。

ブースト1.2kに設定したつもりが1.3になってた？
平らな道で、2速、6500prm、80kmでインジェクタ100% エアフロ4.5V
このとき16段まで読んでました。エアフロまた壊れたっぽい・・・

以前と状況は変わらずで、燃圧上げて、エアフロ交換しないと走れません。
でも補記類負荷上昇時アイドリング維持できないので、運用できず。
またタンスの肥やしに戻ります（笑


#そろそろアタックシーズンだし、月末から年明けまで忙しいので、今年のkenチャレは終了かなあ