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話は遡ること一ヶ月半前、6月中旬のこと。第2回南千葉ドリフト遊びを終え、ハザード消し忘れ防止ランプなるものを製作したときのこと。

取り付けのため、センターコンソールあたりをバラしていたら、エアコン吹き出し口を破壊してしまいました。


フリーダムな空気口www


吹き出し口にナビを固定するスタンドを取り付けていたのですが、引っかかって割れてしまいました。


とりあえずなんとか直して使おうと、笑い話で写真をアップすると、
変態さん達が続々と、「予備持ってるよ～」「あるよ～」　とwww
みなさんよくこんなモノ持ってますねwｗ

で、ウッKeyさん所有の２個wが、翌日家届きました。よーちゃん便で。

機動力はんぱないっす。怖いっすw
うっKeyさん、よーちゃんありがとうございます！
#上のほうは使いませんでした。欲しいと仰っていた方、差し上げますので連絡ください。

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で、ポイントは、下のほうの収納ボックスを切断しちゃってるほうです。
たぶんウッKeyさんも同じことを考えたんだと思います。


これ。

３連メーターパネル

今までダッシュボードにメーターを６個並べていたのですが、
飽きてきてなんとかスッキリしたいと思い、かなり前に購入して放置してました。


仮付け。いい感じじゃん？、ちょっと歪んでるけどw





よーし、じゃあ取り付けるぞ～！！！！




・・・・




あれ？？




バイザーにメーターが引っかかって入いんねえぞ！？



バイザー部が歪んで、穴に覆い被さってるじゃん！
もうねバカかとアホかとｗｗ

たぶん、FRP形成中に歪ましたんでしょうね。さすが中華クオリティーw
ずっと前に落札したモノで今更返品も効かないし、捨てです。

計画が暗礁に乗り上げた２日後、
大枚はたいて購入した車高調からオイル漏れ発覚。
更に数日後、メインPCクラッシュ！！

魂が抜けました(ﾟДﾟ)・・・・


あれからひとつき。
お中元と戦いながら、必要なものをいろいろ購入。
オークション落札８件、アマゾン７件、ソフマップ、ヨドバシ、ばくばく工房と、
毎日宅配便が届いて収集が付かなくなってきたので、旅行の前に出来るところから片付けていくことに。


じゃん！　カーボンメーターパネル


GC8 Ver5から外したという、ピラーパネル
ピラーパネル視界が遮られて嫌いなんですが、どう考えてもここに収めるしかありません。
汎用品だと出っ張ってしまって加工が大変そうですが、GC用とのことで、思い切って落札。

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今日は午後からピアノの発表会。午前中のうちに決着をつけます。
しかし、晴れているにもかかわらず、スコールのような雨に何度か襲われます。
天までオレを見放したか！！！w

ドア開けたらずぶ濡れ。窓締めたら汗だく。最悪w 


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使用前　defi が6個並んでます。


使用後　


うえから。


Aピラー

ちょうどAピラーの死角にメーターがつく形でワリと自然です。慣れるかな？


全景　題記の写真です。

左前のほうは視界が広がり雰囲気が変わりました。

まだ手直必要ですが、とりあえず形にはなりました(´∀｀)


タイヤも替えたし、次回は昨日OHから戻ってきた車高調の話になる予定です(・∀・)ﾉｼ

KENDA KR20 ってのにしてみました。　

とうとうタイヤもamazonで注文して翌日届くようになりました。送料無料。
交換も近所の持ち込み交換で、1本1080円。窒素無料。
215/45R174本新品交換で、2.5諭吉切りましたよ、ｵｸｻﾝ！
すごい時代ですね。


ちょっと乗った感じは至って普通。違和感ないです。


彫りが深いです。排水性良さそう。

なかなか減らないそうで、ドリフト御用達とのこと。
南千葉ばっちこいですww

もう何回足交換するのかと・・・
日中時間がとれたのでやっと交換。


借用足はこれ



青いやつ！（詳細略w）
正立、全長調整式。
リアのスプリングがかなり長い。さすが全長調整。

かなりごつい、しっかりした作り。
特に、ピストンロットはかなりの太さ。

倒立式のロットと比較


「正立式は剛性がない」というのはウソだと思う。。。
全長調整で車高とストロークで悩まなくていいし、オイル漏れもしないし、次買うなら絶対コレだ。

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で、外したオーリオンズを全部分解しようとするもやはり固くて回らず。

こういうので回すのですが、


このあとどうすればいいのwww　



かろうじてリア１本分解に成功。


この黒い汁はなんだろう


シリンダーは若干焼けた感じに。

それこそ「力のかかる場所だけ」なので９０度回転させて取り付ければ良さそう。


内部。
この前バラしたフロントより、グリスが少ない気が。。


奥のほう。

グリス痩せた？こんなもの？

黒い汁は、他と混ざってないので、以前からではなく、
売買の際、綺麗にするのにパークリかなんかで吹きかけたのが染みこんだと予想。

いずれにしろ、4本OH決定です（投げやり）


※仕様変更書書こうとしたら、Wordがインストールされてないし・・・

お中元と格闘して全身筋肉痛。休みは疲れて爆睡。
何も出来ないまま、車は車高調外してウマに乗ったまま既に２週間・・・
やらなきゃなあと思っていたところにまさかのPCクラッシュ。ダブルパンチに意気消沈。

前回IIcx君に助言いただいたとおりに予算内で見繕って、　
これらを導入

core i7 2700k  ソケットはGLA1155


MBは古いH77チップセット


CPUクーラーがないことに気づき、CoolerMaster Hyper TX3 EVO

パソコンがないので詳細な市場調査もできず、ソフマップの中古通販で適当に購入（笑

しかし、実は電源に問題があって、
切り分け時に交換した予備の電源も壊れていたというドツボにハマり、
わかるまで徹夜状態で２日かかりました。

OSも手持ちが、windows8で、
->windows8.1->windows10　と段階的にアップグレードする必要があり、
電源障害と合わせて故障から今日で１０日目。。


おかげさまでCore2Quadからの変更で性能はかなり向上し、
4K動画もぬるぬる動くようになりました。
あとは車載動画の編集、エンコードがどれぐらい速くなるのか楽しみです。

ソフトをまったく入れていないのでこれからもしばらく復旧は続きますが、
とりあえず一段落。

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さて次は車高調を仮足に交換して、OHに出します。
写真添付して問い合わせたところ、かなりOHしていなさそうなので最低でフロント２本、リアも怪しいので４本推奨とのこと。また、
ショートストロークはやはり伸ばすことができるようで、

理想のフルメニューは、元のストローク長への変更と
柔らかすぎると感じた減衰の変更　（　X 100%⇒ R80% X20% ぐらい？　）

しかしストローク変更すると、スプリングの長さが足りなくなるので買い直しとなり結構な出費に。。。

最小メニューだとフロントだけ今の仕様のまま単純OHして、
リアは自分でグリス増しして終わり。

ストロークを変更したいのは、この足のまま雪や氷も走るからというのが大きいです。ストロークは出来るだけ長い方がいい。
アタックシーズンは、雪->サーキット->氷なんてこともあり、毎週足交換とかやってられないからです。

悩ましいです。

眠い！　寝ぼけ眼で該当1本だけ分解。
でっかいマイナスドライバーでスルスルと回って外れました。
やっぱ前のは固着してたようです。


揺すると、例えるならハブならすぐ交換レベルのガタがあります。
写真撮ったので(眠くてボケてますが；；）、わかることあれば教えてください。やっぱOHですかね。


オイル滲んでます。この前少し拭いたけどまた増えた感じです。


バンプラーの先端がオイリーです。


グリスが変な色



ボケてますが、バンプラーは30mmです。



シェル内部です。グリスはたっぷり残っている？先端のほうが変色してる感じ？


ロットです。綺麗で錆や傷などはありません。



シリンダーです。擦り傷もありません。綺麗なもんです。



ネジ山に若干サビがありますが、手でスルスル回ります。綺麗でしょ？




【追加】
グリス拭きました。

手前にスジのないガイド


こんなの



そして奥に2本線のガイド


eiichitokuさんと違いますね。(-_-;ウーン　他もバラして確認。。
今日は暑くて無理っす。アホかってぐらい暑い！！
次の休みは・・・　7月15日。。。

1本だけOHしてくれないかなあ。問い合わせてみるかあ