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minerさんの整備手帳に従い、無効噴射時間とK定数を設定しました。
PowerFCセッティング (K定数決め)

K定数が24000と非常に大きなデータなのですが、
街乗り域の2000,3000rpmではA/Fが14.x台をキープするようになりました。

先日A/Fが大きく違うと言っていたのは、エアコンのようです。
そこでエアコンOFF、ラジエタファンもブロアファンも回っていない条件でK定数を決めました。
その後、アイドリングだけ燃料マップを薄くして調整。



そして最終確認としてストイキマップ（表題の燃料補正マップのすべてがA/F14.5）で、
どの回転数でも14.5になるか確認。

エンジン回転数：2000,3000,5000rpmそれぞれ速度一定で、だいたいA/F 14.台になりました。

いい感じ！！

なのか？
アクセルべた踏みするとA/Fがみるみる濃くなります。12台。


加速増量ってこんなに効くものなんです？合ってます？

最近暑くなって湿度も上がり、エンジンが一発でかからなくなりました。
かぶる前に変更しましょう。
※他にもたくさん変更していますが今日はこの話だけ。




minerさんがPFCのセッティングを本格的に始めました！！
PowerFCセッティング(単位系には気をつけろ)