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　前回、南の佐久間側から覗いて見ました。今回は北の豊根側から行ってみましょう。R151からr428でみどり湖を目指します。途中で出会うr74も魅力的なのですが路肩決壊および時間通行止で南北両方向で通り抜けできません。みどり湖はダムの堰堤から先が万年通行止であり、また冬の曇天をいうこともあり人影少なし。閑散を通り越して不気味でした。タイトル画像は新豊根ダムの取水口。この湖と東の佐久間ダムによって作られたダム湖との間で水のやり取りをして発電しているとのこと。これでこの時の謎が解けました。だから静岡県道１号の沿線に新豊根発電所がある訳だ。帰路はみどり湖から北の山中へ入って行きます。雪の残る箇所もありましたがr74経由で新野峠へ。途中で出会うr426もこれまた魅力的なのですが宝地峠（970m）は雪で越えられないと判断しました。r74とかr426は来春以降の課題としておきます。



　このゲートが開くことはもうないだろう。

　ここも紅葉が楽しめるのではないでしょうか。紅葉の名所・足助を抜け、R420から神越川を遡って行きます。真横に渓谷がある状態が続きますね。タイトル画像のような感じです。冒頭のコメントも間違いではないと思います。ハート型の岩やマス釣り場を越えてさらに進むと路肩に雪が。県道はこの先で未通となってます（設楽町には抜けられないのです）。行けるところまで行ってみたのが下の写真。スタッドレスタイヤを装着していますが、あまり期待できないのでUターンです。設楽側の様子はこの時はチェックしていませんね。来春にでも確認してきます。小生はr367でR420に復帰し、さらに愛知の奥を探るのでした。



　知は奥深いものですね。

　古い地図を塗り潰し用にしてみたら、俄然走行意欲が湧いてきました。普段はスルーしていた県道が輝いています。で、今回は愛知県、東海環状道豊田松平ICからスタート。足助と下山を結ぶ県道77号から攻めてみます。終点の下山から走り始め足助に抜けます。一部狭い箇所が残りますが総じて改良傾向。冷田付近は昔の雰囲気を残しています（タイトル画像）。地名で気になったのは冷田の手前にあったバス停。鶚子辻（みしゃごつじ）と読むそうです。調べてみると「みさご」とはタカの一種で魚を取るそうです。最後は足助の巴川沿いを走りR153に流入しました。次はその巴川から分岐する神越川を遡ってみましょう。

　午後７時に瀬戸に到着すればよいのでまだまだ寄り道です。東栄町から設楽町へ抜ける県道431号へ（タイトル画像です）。渓谷美が楽しめるのかなと思ってましたがそれ程でもない。杉林の登坂路が始まり順調に山中に入って行きます。道は大きな問題なし。県道427号に出会い左折して田口へ行くつもりが通行止。道路改築工事を行っている様です。で、津具方面へ進みます。木々の間から綺麗な夕日が見えていたのであの場所を目指そうとギアを上げます。県道10号に入り旧茶臼山高原道路を目指して屈曲路を見事にクリアして行きます。途中の落葉路に立ち寄り一枚。井山の展望台までもう少しだと思っていたら「私道のため通行は遠慮してください」とのこと。徒歩にて登る時間はなかったのでスゴスゴとお山を下るのでした。あの展望台に車で登れないのか、ショックです。



　足助付近はこの日も渋滞していたので、矢作川沿いを走り、GR経由で瀬戸に到着です。

　何年振りかな。調べると９年前のことでした。この農道、大雑把に言うと矢作川と三河湖を結ぶ山中快走路です。２車線は確保されてますがセンター黄色でキャッツアイ多し。駐車できるはスペースは少なく、アップダウンを繰り返しライト＆レフトと舵を切りながら県道と県道を結ぶステージを消化していく感じです。この日は、設楽から四谷の棚田を経由して豊田市神殿町の農道南端からスタートしました。最初は「もみじ街道」という名に恥じぬ楓が沿線を飾ります（下の写真）。秋に走ると最高ではないでしょうか。R420-r364-r367-r33-R153-r490と出会いながら（時には利用しながら）北に向かいます。交通量は見事なほどいませんでした。この日、農道区間で出会ったのは数台だったような記憶があります。最後は豊田市万町のr366との交点で終了。以前はタイヤ痕の残る場所もあったと思うのですが、今は静かな農道に戻っているようです。



　この場所で２ヶ月後に写真を撮っていると思います。