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つまらない解説は不要で。土佐清水市にある大岐（おおき）海岸。

　徳島市と四万十市を結ぶR439。全長350㌔あまりの長い国道。東側の徳島山間部と西側の高知の川沿いに所謂酷道区間が残っています。風の里公園からR197に戻ってのですが、すぐにR439西側の難所区間に突入です。川沿いの狭路が延々と続きます。生活道路になっている箇所もあり対向車も来ます。R381の交点である土佐大正で休憩。既に約50㌔走りかなり辟易気味。駅舎を撮影したり地酒のお店を見たりして気分転換。後半は杓子峠から始まります。道はご覧の通り。対向車がないことが幸いです。四万十市に近づくと想定外の快走路となりスピードアップ。土佐大正から四万十市までは約40㌔。トータルで90㌔ばかりの行程でしたが疲労が蓄積しましたね。全長350㌔ですから４分の1強を走ったに過ぎないのか。恐るべしR439。１日で走破したお方を数名知っているが尊敬に値するね。

　R197から約10㌔ほど登って行きます。道は林道レベルですが支障はありませんでした。標高約1,000mの稜線に20基の風車があります。南北に四国の山々を見渡すことができ、好天時には室戸岬まで見えるのだとか。個人的には北側に見える鳥形山の景観に驚きました。国内最大の石灰石の露天掘りで、山頂が削られて真っ平らになってます。明神山から見たことはあったのですが、こちらからの方が近くて迫力がありました。展望台が２つあり（写真は第１展望台です）、道は風車群を通り抜けて四万十川源流点に至る林道？に繋がっています。横浪黒潮スカイラインから僅か１時間でこのような山中に分け入ることができる四国、素敵です。

　ここ４回目なのですが、少し早すぎました。早朝４時過ぎに高知市内を出発して海へ。桂浜でサンライズのはずが雲が垂れ込め不発。横浪半島まで移動して横浪黒潮ラインへ入ったのですがまだ光が足りません。時刻は５時半なのですがね。偶然ですが毎回ここで撮影してます。406はこちら、ルーテはこちらです。今回は海景を楽しめないので、交通量皆無な尾根道を快走します。あっという間に須崎。このままR56で四万十市へ南下せずに、山中狭路を求めてR197へ入ります。途中で山頂付近に風力発電所が見えて来たのでコース変更。偶然視界に入ったものに反応して舵を切るのは感性ドライブの真骨頂です。

　久しぶりに伊豆半島を巡って見ました。時計回りで走って、東伊豆の風力発電所とか西伊豆の稜線を行くワインディングロードを楽しみました。天候は何とか持ちこたえました。また抜けるような青空の日に再訪したいですね。

　西伊豆スカイラインにて。