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　長野県松本市と福井県福井市を結ぶ予定の高規格道路（約160㌔）。安房峠道路や油坂峠道路はこの路線の一部となっている。東海北陸道との共用区間も存在する。Ｒ158に沿うように計画されており関東・中部と北陸の交流強化が狙いのようである。急峻な北アルプスや飛騨山脈を抜けて行く予定なので完成には時間が掛かるでしょうね。写真は初めて走行した縦貫道の一部である永平寺大野道路。福井北ＩＣ～勝山ＩＣ間は部分開通状態です。そのせいか通行車両は少なめ。前方に雪を纏った白山が見えたので停車して撮影タイムとなりました。ちなみに、静岡県清水市と長野県小諸市を結ぶ路線を中部横断道と呼ぶらしいですね。縦貫と横断の使い方がオモシロイ。

　通行止の看板が路肩に寄せられていたので、もしやと思って突入してみました。切り返しが必要なダートの九十九折れはクリヤしたのですが、途中で橋の付け替え工事をしていて後退を余儀なくされました。ｒ203と共に福井県の県道は実に手ごわい！狭路で無理やりＵターンした後に、雨後の軟弱路面でスリップして滑落しそうでした。路傍の杉の木が救ってくれましたね。橋を付け替えているのですから、こちらもいつの日か開放されるのでしょうね。また次回、四駆で。

　Ｒ476は福井県大野市と同敦賀市を結ぶ短い国道であるが、未通区間を抱えている。段ノ岳を越えて行く箇所である。写真は大野市の西にある丁坂（よほろざか）。杉の落枝が散乱しており、通行量は無きに等しいのではあるまいか。Ｒ158からｒ２を経由した方が断然楽ですしね。でも、愛すべき道マニアはこの坂を意気揚揚と登って行きます。トンネルの手前で大野盆地の展望が開けた時は得した気分になりましたね。次回は福井県道34号松ヶ谷宝慶寺大野線を狙ってます。

　実は福井県側は初走行なのです。峠からは暫くコンクリート舗装の急坂となるのですが、その後は酷道とのイメージとはやや離れたルートとなります。温見ストレートと言われる直線路も出現しますし、雲川ダム以北はこれでもかと言うほどの快走路となります。嬉しい発見と同時に一抹の寂しさを感じたのも事実ですね。岐阜県側と福井県側ではガラリと様相がが変わるＲ157。冬季閉鎖前の今ならまだ走行可能でしょう。気になる方は急がれた方が良いかと思います。

　そろそろ海沿いにも飽きたので、R305和布から二枚田幹線林道へ入った。この林道、全長約22㌔あり、最初は国見岳（656ｍ）の山頂目指して登って行く。道幅も問題なく「コース」としては楽しいステージかな。西（海）側は何度も走る車がいた。東（福井市）側はカーブが鋭角で勾配がきつい印象ですね。山頂には風力発電所が２機あり、小さな公園となってました。福井市の遠景が楽しめるのだが、この日は今一つでした。この後は県道を繋いで鯖江ICまで。途中、豪雨に見舞われ視界不良となりましたが、何とか帰宅しました。越前国ドライブ、個人的には高得点でしたね。